10万的车都是自动空调了，500万的古思特还用的手动空调？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

不过，如今这款御风S16两驱越野版已经被默默下架了，对于大多数人而言，越野只是在闲暇时光增添乐趣的一道甜品，而非是主菜。因此，20多万买个在大多数情况下不让人省心的AMT变速箱，确实不是一个好的选择。

作为一台进口形式的美式皮卡，福特Ranger的售价相比F-150而言已经足够亲民了，不过，在这之下Ranger也有一些诟病存在，比如采用了鼓式制动器。如今鼓式制动早大多用在货车、卡车之类的大车上，无论是乘用车还是商用车，如今大多用的是盘式制动器。

要知道，2018款Ranger可是配备了六气囊、后桥差速锁、分区空调等配置的车型。而这样一种被人认为是低端代名词的鼓式制动器，如今却冠冕堂皇地出现在一台30万元价位的车上，自然很难被人接受。

从性能上说，鼓式制动器对于皮卡这类较大载重的车辆优势并不明显，媒体实测的60-0km/h的刹车距离为15.5米，表现中规中矩。并且鼓式制动器的特性是散热性不佳，也导致其刹车稳定性差，总体而言得不偿失。

如今，2020款福特Ranger已经在南美上市，除了悬架变得更舒适，以及搭载Puma技术的2.2涡轮增压柴油发动机外，新车的另一变化就是换装了后轮通风盘式制动器。而这一变化也让Ranger的实力更为均衡，补足了弱项。

前驱与后驱的区别，也是划分普通车型与豪华车型的一个辨别方法，豪华轿车为了提升操纵稳定性和行驶平顺性，大多采用了后驱布局或者是四驱系统。因此，如宝马、奔驰、凯迪拉克等品牌车型，大多数都是采用后驱布局。

而奥迪A7作为一辆拥有掀背造型的轿跑车型，外观上不同于奥迪A6这类偏商务的风格，无论是从操控性或是舒适性的角度考量，都理所应当会使用后轮驱动。然而，奥迪A7除了两款搭载quattro的四驱版本车型外，其余三个配置采用的都是前置前驱形式。