有了缤越，吉利为什么还要上ICON

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价格：11.58--12.88万元

月销量预测：3000辆

可买指数：70%

作为2020年新春之后上市的第一款全新车型，吉利ICON选择了线上直播上市，无论从形式还是从时间的角度，亦或者从产品的角度，大概吉利想要的就是这种“敢为人先”的效应。

吉利ICON此次上市的车型被命名为i7和i9，按照动力总成的不同，吉利ICON尾部的动力标识也发生了变化，动力为130kW、255N·m的1.5T车型被称为“260T”，而具有48V轻混系统的车型因为额外增加10kW和45N·m的输出，所以尾标提升到“300T”。

价格方面，吉利ICON的普通版本为11.58万元和12.58万元，同时各自增加了一款搭载BSG轻混技术的配置，价格都分别多出3000元。

两个级别的配置主要差异点在于科技配置，高配车型i9搭载了全套主动安全系统，并且具备L2级辅助驾驶功能、自动泊车。同时，高配的i9还具有蓝牙钥匙、远程控制、手机无线充电、底盘180度透视等科技卖点。如果再算上像72色车内氛围灯、电动座椅调节、车内净化器这类舒适配置的差距，1万元差价毫无疑问选高配。

其实从ICON仅仅布置了两个级别配置就可以看出，吉利对于ICON的销售目标很明确，就是打入门紧凑型SUV，和合资产品在同一价格线竞争，将吉利的品牌溢价做出来。

那问题是，为什么吉利ICON敢于高举高打呢？

实际上，吉利对ICON的底气主要来自于它在8-11万元价格区间还有一款缤越。作为吉利近两年最成功的全新车型，缤越去年销量达到了13.6万辆，是A0级（小型）SUV区隔销量第一的车型。更值得关注的是从价格维度来看，缤越在整个9-13万元车型中排名12位，算是成功杀出了自主小型SUV市场的价格战。