豪车门槛降低，哪几种超跑既划算又抬身价？

[车友头条-车友号-车闻社]  原创/肖习

主编/孟笑宇

谁还没有个超跑梦？小时候在玩具店嚷嚷着要跑车模型，长大了单曲循环“我想在跑车里，想要一辆法拉利”。买一辆超跑不仅是馋它帅气的身子，背后的品牌价值也能为自己带来万分气场。

动辄四五百万的价格的确是可望不可及，好在超跑的门槛也有所降低，各大品牌旗下众多车型的诞生拉近了超跑与我们的距离——虽然还是足够遥远，搏一搏，单车万一能变摩托？

兰博基尼Urus

车长5112mm，轴距3003mm，Urus不如大牛潇洒，但同样拥有牛气冲天的霸道。前脸一眼望去就充满了兰博基尼的基因，车身侧面相当高挑，工业气息十足。如此的庞然大物车重还不到2.2吨，霸气且轻盈，赛道感受必然是拉满。

平底式方向盘用真皮包裹，Alcantara材质的细腻触感更添格调，如果放手加钱选装，一切你想要的元素都能在Urus上淋漓尽致地展现。ANIMA控制系统带来六种风格迥异的驾驶模式，开着一辆Urus，似乎没有什么不可能，而291万起的售价让不可能变得可能了许多。价格不高，狠劲够强，买Urus不只可以提身价，更是提足一口气。

阿斯顿·马丁DBX

没有颠覆家族式设计，DBX的前脸仍然保留了GT跑车的元素，标志性的大卫布朗前格栅和蚌壳式机盖好像是把“阿斯顿·马丁”几个字写在了脸上。侧面精致的掀背式设计搭配长达3060mm的轴距，车尾有vantage的影子，一体贯穿式尾灯继承于One-77，鸭尾明显来自DB6。DBX是太多经典车型亮点的结合，但绝不是单一的叠加，这些元素不断提示着你它毋需置疑的血统。

DBX的豪华更在于细节，为避免用户上下车时沾染到尘土，整车门槛都内含于车门。内饰大量使用真皮，镶嵌羊毛毡和复合亚麻，连音响饰板都以打孔的真皮包裹，你会发现自己的座驾本就是顶级奢侈品。与奢侈匹配的是237.8万元起的售价，在阿斯顿马丁旗下所有车型中可能只是入门级，但它的豪华一点都不敷衍。

法拉利Roma

本文中唯一一款还未上市的车型，而我要推荐只是因为，它真的太美了。定位前中置发动机双座跑车，Roma自带全新设计，修长的前发动机舱盖有着F1跑车的风采，外观唯一与现款产品相似的就是20寸的五幅轮圈了。车内还是那抹熟悉的法拉利红，而16英寸曲面液晶屏带来耳目一新的科技气息。

与以上两款SUV不同，法拉利的血统注定Roma的超凡速度，0-100Km/h加速仅需3.4秒，红色跃马永远会是最极致的座驾。预测Roma的售价应该也将在200万出头，目前我们只需耐心等待它的横空出世了。

价格虽高，但我一直认为，关注超跑并非好高骛远，其实是在自己的众多目标中设立了一颗更加璀璨的星。Dream car的意义不是让你做白日梦，而是给你注入把梦变成现实的力量，这些超跑麾下降低门槛的车型，让实现梦想更近一步。（文/车友号 车闻社）