一箱油能跑半个多月！每公里3毛多，这几款车省到家了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  很多朋友可能会疑惑，爱车的官方百公里油耗只要4、5升，但自己开起来却要7、8升，如果遇上堵车，可能会更高，这又是出于什么原因？

油耗和发动机排量、热效率、路况、车重、海拔、驾驶习惯等因素有关，而官方的油耗测试一般是在非常理想的工况下进行的（匀速、干燥路面、路上没有闲杂车辆），但在我们实际用车过程中，这种理想的状态是很少能出现的。所以用户的实际油耗和官方油耗差很多。

那么有没有什么车的实际油耗和官方油耗接近或相差不大的，当前来看，混动车型或许是最好的答案，无论堵车还是跑高速，混动的油耗都比较稳定，并且接近官方数据。

混动系统通常采用阿特金森循环发动机+电池驱动电动机的混合动力模式。阿特金森循环发动机因为特殊的结构，相比普通的奥拓循环发动机，具有油耗低的优点，但缺点是低速时动力不足，而混合动力系统因为多了一套电动系统，在起步时电机介入工作，就很好弥补了低速动力不足的弱点。

无论官方油耗还是用户实际油耗，搭载混合动力系统的车型普遍省油，百公里综合油耗一般在4-5L左右，按四、五十升的油箱容积来算，满箱油跑1000公里也不是不可能。

一汽丰田-卡罗拉双擎

卡罗拉省油，卡罗拉双擎更省油，百公里油耗4升多，一公里只要三毛多，所以卡罗拉双擎很受网约车司机的欢迎。

卡罗拉双擎搭载了丰田THS II混动系统，这套系统主要由1.8L的阿特金森循环发动机、发电机、电动机、行星齿轮、PCU（动力控制系统）、电池等组成。系统主要通过行星齿轮和PCU（动力控制系统）调配电动机和发动机的输出。

在低速和起步阶段，车辆完全由电动机驱动，发动机是熄火的，所以堵车或龟速行驶时很省油。随着速度的提升，发动机在适当的位置接管工作，为汽车提供动力的同时驱动发电机为电池充电，这时候因为发动机处在高效率的运转阶段，所以也很省油。而当全加速时，电机则与发动机协同工作，提供更好的动力输出。