在21世纪10年代 汽车究竟跑到了多快？

[车友头条-车友号-布加迪]  　　No.6 蔚来EP9-纽北圈速6:45

2017年5月，一辆纯电动超跑创下了纽北赛道的新纪录，我们也正因此认识了蔚来这个品牌。在车手Peter Dumbreck的驾驶下，蔚来EP9刷出了6：45的圈速，要知道，当时是没有燃油车能做到这个成绩的。

　　No.7 兰博基尼Aventador SVJ-纽北圈速6:44

2017年初，兰博基尼Huracan Performante就已经用6:52的圈速在纽北证明了自己。对此，兰博基尼表示还不够，于是在2018年7月，他们将空气动力学套件遍布全身、搭载V12发动机的AventadorSVJ开上纽北赛道，并从蔚来EP9手中，将纪录夺回。然而他们不知道，还有更强大的对手在等着他们。

　　No.8 保时捷911 GT2 RS MR-纽北圈速6:40

2018年10月25日，一辆由Manthey Racing改装的保时捷911 GT2 RS以6:40的成绩，再次打破纽北的圈速纪录。在这里和你说个好消息，这辆车身上的改装件，包括大尾翼、前唇等，你全部可以买到，并且能够合法上路。当然，若你只想让它跑赛道，它的表现会给你更多惊喜。

　　No.9 保时捷919 hybrid Evo-纽北圈速5:19

保时捷919 hybrid Evo基于勒芒LMP1赛车打造，去掉了不必要的大灯，增强了动力和下压力，看样子它就是为刷圈速而生的。驾驶这辆车的人是保时捷御用车手Timo Bernhard，他以52s，可以说是接近一分钟的优势，让919 hybrid Evo打破了老大哥1983年创立的，保时捷内部35年无人能破的纪录。不过，这绝不是大众集团十年来仅有的快车——让我们继续往下看。

　　No.10 大众ID.R-古德伍德速度节爬山赛纪录、派克峰爬山赛纪录、纽北最速电动车纪录

不得不说，这辆炫酷的电动超跑在各项比赛中都是新秀一般的存在，但它的成绩却能够做到一鸣惊人。大众ID.R以39.9s的时间，打破了古德伍德最速爬坡纪录；派克峰爬山赛上，它以7:57的成绩完成了比赛；在纽北，它更是仅用了6:05，成为了目前的纽北最速电动车。

　　No.11 科尼赛克Regera-0-400-0km/h仅需31.49s

这个数字想必不用多做解释，就是字面上的意思——从0加速至400km/h的时速，再刹停，整个过程只需半分钟左右，听起来的确很可怕。如果大家对这个数字没有概念，那好，我们再举个例子：同样的测试中，布加迪Chiron所用时间为41.96s。毫无疑问，科尼赛克Regera稳赢。

　　编辑点评：

虽然今天提到的这些车离我们很遥远，但不得不说，我们都生在了一个幸运的时代。我们能够看到，榜单中大部分车型仍是燃油车，但也许有一天，当我们的下一代，或是孙子孙女们，有了自己的车，遗憾的是，他们再也听不到发动机的轰鸣声了……

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