30万、7座、4.3秒破百，奔驰操刀设计的SUV香不香？

[车友头条-车友号-吴佩频道]  腾势，对很多人来说应该都是一个陌生的汽车品牌，但奔驰则享誉全球，腾势X是基于比亚迪技术平台下，由梅赛德斯-奔驰主导设计的一款新能源中型SUV，分为纯电动版和插电混动版。关于这几个品牌的一些背景故事，大家有兴趣可以去具体了解一下，而本次内容最主要还是和大家分享一下全新腾势X的静态和试驾体验。

如何迅速了解新能源车的定位？

在这个造车新势力，新能源车型层出不穷的时代，不说普通消费者，就算是我们这些每天关注汽车咨询的媒体，也难免会熟悉不过来，那到底如何快速了解这些新车的定位？其实我们还是可以从一些基础的参数出发。

腾势X售价

纯电版指导价：31.98-35.78万

插电混动版：28.98-31.98万

唐新能源售价

纯电版指导价：25.99-35.99万

插电混动版：22.99-32.99万

简单对比一下配置表会发现，其实腾势X的定位和比亚迪唐新能源几乎完全重叠，只不过腾势X直接从中配起步，没有设低配或丐版。而且腾势X的配置丰富程度是和自主品牌持平的，并没有故作高端，还算比较良心。

腾势X尺寸：

4890*1950*1725mm，轴距：2820mm

唐新能源尺寸：

4870*1950*1725mm，轴距：2820mm

尺寸方面，腾势X和唐新能源可以说是无限接近了，只是腾势X车长了10mm。而不同的是腾势X只提供7座版车型，而唐新能源5/6/7座车型都有提供，具体空间表现大家也可以参考唐新能源。

0-100km/h加速性能：

插电混动：4.3s，纯电：8.5s/4.6s

就官方的数据而言，腾势X和唐新能源的加速时间相差0.1~0.2秒的样子，感觉可以忽略不计。更何况，我个人认为对于7座SUV而言，把加速成绩拉到这么极致真的没有太大意义。本次试驾活动，我们就有体验到腾势X插电混动版从静止开始加速到100km/h，起步的推背感并没有想象中强烈，只是快到100km/h的时候，风噪十分明显，伴随一股电流声，确实有种风驰电骋的感觉，但相信我，这种加速感其实体验多几次很容易让你麻木，然后你又会想要更快的加速体验。