2019年轿车销量前十,大众占5,日系占4
2019年,国内轿车累计销量达1014.4万辆,同比下降9.1%。相比自主品牌占据半壁江山的SUV销量前十,2019年轿车销量前十名由大众与日系占据主导地位,自主品牌无一上榜。
一:大众新朗逸
年销量:490944辆
2018年,日产轩逸以微弱优势赢了大众朗逸,获得当年轿车市场销量冠军,但2019年大众朗逸以1.5万辆左右的优势,夺回轿车市场销量冠军。现售朗逸凭借着MQB平台,更大的车身尺寸,以及最新的家族式外观,获得2019年的销量冠军并不意外。
二:日产轩逸
年销量:475063辆
虽说日产轩逸也于去年换代,但它的改变多集中于设计方面,底子并未有过多升级,这或许是它与朗逸销量拉大的原因。换代后的轩逸仅看外观,它更像是一辆运动型轿车,同时内外设计的协调性也更好,如果增加涡轮增压版本,销量或许有一定提升。
三:丰田卡罗拉
年销量:350755辆
卡罗拉同样于去年换代,并基于TNGA架构打造,TNGA架构的先进性就不用多谈了,看看中保研碰撞测试前几名就行。因此,TNGA架构就注定卡罗拉的销量不会差,而今年全新卡罗拉将走完一整个销售年,其排名将大概率冲进第二。
四:大众新宝来
年销量:323438辆
宝来作为朗逸的换壳版本,朗逸的优缺点在它身上能得到相同体现,因此它的销量又能差到哪里去呢?话说大众可真是个小机灵鬼,哪款车卖得好就马上克隆一款接着卖。
五:大众速腾
年销量:309788辆
就连朗逸、宝来这样的特供版本都能取得好销量,大众速腾作为第七代Jetta的国产版本,销量反而位列它们的后面,漫哥心中有点打抱不平。
年销量:256837辆
英朗位列销量榜第六,用事实说明,在足够大的优惠幅度面前,三缸机也不是不能接受。当然,英朗三缸机的表现不算太差才是重要因素,至少漫哥试驾并未感受到与四缸机明显的差异。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2020年05月上牌 | 2.00万公里现代 名图 2019款 1.8L 自动智能型GLS 国VI
2021年04月上牌 | 3.80万公里现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS智联版 国VI
2020年06月上牌 | 6.80万公里现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2020年06月上牌 | 7.10万公里宝沃BXi7 2018款 四驱精英型
2024年02月上牌 | 0.02万公里