低配“URUS”强势来袭！76万起售，换个车标便宜一百多万

2020年01月04日 16:00

来源：看观汽车

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奥迪Q8的座椅在不同配置下运用的材质也不同，主要就是皮革上的不同，座椅的包裹性没的说，完全符合一台“性能车”的标准，包裹性很高，激进驾驶过弯时可以称托住驾驶者的腰部两侧。舒适度在这个价格来说只能算是中规中矩吧，后排的乘坐空间相比宝马X6要更宽敞，同时还配备了后排独立空调，触摸屏的空调面板调性十足。

后备箱的装载能力也很不错，可以轻松放下四个大行李箱，而且后排座椅可按比例放倒，放倒后是几乎纯平的，偶尔拉拉货都不成问题。也非常适合自驾游出行。

动力部分算是比较大的亮点了，奥迪Q8采用了两款动力总成，分别为2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其中2.0T是作为入门级的走量款，日常来说动力基本够用。3.0TV6的涡轮增压发动机，与保时捷卡宴上的属于同款，最大功率340匹马力，最大扭矩500牛米，这款动力就相当澎湃了，动力说来就来，但你还是觉得不够，那么奥迪SQ8必然能够满足所有“极端”人群，4.0TV8的“野兽”级发动机，就是兰博基尼Urus上的同款，650匹马力和850牛米的扭矩，不到4秒的加速成绩足以“秒杀”几乎所有SUV。