没想到吧！只要20多万，这几款家用SUV的四驱竟然这么强！

2019年12月26日 17:10

[车友头条-车友号-玩车教授] 相比硬派越野车，城市SUV有着更高的舒适性和燃油经济性；而相比轿车，城市SUV装载能力却更强，而且更高的离地间隙和四驱系统也能让你走得更远，可谓是“万金油”。而今天教授给大家推荐的这三款城市SUV，四驱系统不容小觑，是假期短途自驾出游的不二之选！

广汽菲克Jeep-自由光

指导价：18.58-31.98万

搭载2.0T高功率版引擎的自由光标配了两种不同的适时四驱，其中除顶配以外车型搭载Active Drive I适时四驱，前后轴间只有一组中央多片离合限滑差速器，乍一看，它和其它城市SUV采用的适时四驱没什么区别。

然而，如果是顶配自由光就不一样了，其搭载名为Active Drive Lock的适时四驱。虽然还是叫适时四驱，但它在后桥增加了一把机械式差速锁，并且还有低速分动箱，能把扭矩放大2.92倍，这都赶上越野车的水平了。

拥有这套四驱系统的顶配自由光，可以说是越野性能最强的城市SUV，没有之一。加上引擎马力高达265匹，且原厂配备增大接近离去角的越野套件和越野轮胎，因此顶配自由光的通过性和脱困性甚至比某些硬派越野车还强，别说走烂路，就算是中等难度的越野，它也可以应付。

顶配自由光的越野性能其实已经大大超过了一般城市SUV用户的需求，甚至说有些浪费，而且如此强悍的四驱系统，也意味着较大的重量和频繁的介入，进而导致油耗也比一般城市SUV高得多。

一汽丰田-RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万

燃油版的RAV4荣放也拥有四驱版，但也只是普通的适时四驱，所以也没啥好说的。

但混动版的四驱系统就值得说说了，它不是我们常见的任何一种机械式四驱结构，而是电动四驱，后桥不依赖任何传动轴从发动机获取动力，而是通过一个单独的后桥电动机来驱动。

有了后桥电机，混动版RAV4荣放就能实现四驱工作状态，而且无需任何差速锁或限滑差速器，就能通过电机实现后桥动力的介入与否，得益于电机的大扭矩特性，电动四驱在某些情况下的脱困能力还优于传统机械式四驱。

电动四驱在越野领域还算是一个新事物，因此在非铺装路面长时间行驶时的整体可靠性还有待时间检验。当然，丰田品牌向来以可靠耐用性闻名，只要我们不是故意豁车，相信也无需过分担心。

斯巴鲁-森林人

指导价：22.38-28.58万

众所周知，水平对置引擎和左右对称全时四驱是斯巴鲁品牌的看家技术，能够降低整车重心、增加抓地力，以提升车辆的公路操控表现。

而在越野通过性方面，这两项技术同样起到一定的帮助，其中水平对置引擎的低重心可以提升森林人过侧坡的能力，降低翻车风险，而左右对称全时四驱的不仅左右传动半轴等长，拥有比非对称四驱更高的传动效率，而且在任何情况下车辆都是四驱状态，能更有效提升抓地力，降低打滑陷车风险。

此外，森林人的四驱系统还配备名为“X-MODE”的模式，其中2.0L燃油车型为简化版X-MODE，仅有普通模式，开启后动力分配逻辑和轮间限滑响应速度都更偏向非铺装路面；而2.0L混动车型的X-MODE模式还能细分为普通、一般积雪/泥土、深雪/泥地模式，动力逻辑和限滑响应速度有所差异，因此在不同路况下的通过性更强。