-15℃的冰天雪地，开什么SUV最稳最安全？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

安全配置方面，Eyesight辅助驾驶系统能够实现、自动刹车、车道保持等主流辅助安全配置，除此以外对驾驶员也给予足够的关怀，面部识别系统可以检测驾驶员的注意力情况，低头玩手机时会在通过警示音、仪表盘中央多信息彩色显示器的警告显示。

从阿勒泰前往禾木再到喀纳斯再返程，路上的风景很美，全程五六百公里，大部分气温都是零下15°，而且有戈壁路面、积雪路段和高速路段，要想路上能舒舒服服地开，需要你的车有足够的装备。

上文提到，斯巴鲁XV的越野表现要优于森林人和力狮，而穿越的功能性，自然是定位更高的森林人和力狮更有优势。首先体现在加热配置上，森林人和傲虎都配备有前排&后排座椅加热，还有方向盘加热，能保证四位乘员的温暖，而XV只有前排座椅加热。

森林人载物性能更强，放倒后排的后备厢最大容积可达1779L，可以放下4个人的行李，行李箱+背包，可以满足一家人的出游；而傲虎的常规容积为521L，放倒后排后可扩充至1801L，跟森林人差不多。

而XV后备厢容积最大只有1327L，不放倒后排的空间足够放3个登机箱外加一两个背包，所以比较合适小两口出游。

从禾木到喀纳斯，连绵的雪山一副“千里冰封，万里雪飘”的画面，如此美景若只专注于驾驶未免太浪费，Eyesight智能辅助驾驶系统可以实现全速域自适应巡航，和车道偏离修正辅助，双脚得以释放，也可减少修正转向的注意力，长途驾驶有利于缓解驾驶疲劳。

当然在极寒地区驾驶，空调制暖也很重要，零下十几度的极端，命都是暖气给的，幸好斯巴鲁日系车的空调还是一如既往的给力，车内一件外套已经足够，也不必担心被厚厚的大衣妨碍驾驶，可以尽情欣赏沿途的美景。

闲暇之余回顾一下斯巴鲁车系的内饰，其实现世代的斯巴鲁内饰已经不再是以前“二十几万的车，十万的内饰”，起码比起一些合资品牌甚至一些豪华品牌都要好。