纽伯格林最快SUV，已被奥迪RS Q8拿下

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

这样的数据也达到了很多顶尖水平高性能轿车的水准，而对于一台体重超过2吨的SUV来说，这样的数据也是相当具有说服力。也就是说这并不是一台只能跑跑直线加速的傻大个，更是一台可以让驾驶者充分感受到驾驶乐趣的一台SUV。

达到这一纪录所拥有的强大硬件

对于一台吨位如此之大的车来说，要在弯道中灵动飘逸，仅仅拥有马力是不够的，那是直线加速干的事情。底盘以及动力的分配显得更为重要，而RS Q8正式这其中的佼佼者。

其实底盘的结构与MLB Evo平台旗下最新的高性能中大型SUV相类似，都拥有后轮主动转向系统、48V主动式防倾杆以及三腔室空气悬架。

后轮主动转向系统的最大作用是让车辆在低速和高速情况下都分别有着更好的表现。带有此项系统的车型，一般来说都设定了一个速度值，用来区分后轮转向的方向。比如在低于这个数值的时候，后轮的转动方向与前轮相反（等同于缩短了轴距），可以帮助车辆更好的过弯，因为这时候经常面临掉头、极窄的弯道等等。

而在高于这个数值之后，车辆在过弯的时候需要更好的稳定性，如果这时候后轮依然和前轮反方向转动，就可能造成转向过度，这时候后轮同向转动（等同于加长轴距），反倒会让车辆在弯道中的稳定性更为出色。

主动式防倾杆

防倾杆的作用就是在车辆避震已经不足以支撑车辆侧倾的时候，将车身“扶一把”。但是传统的防倾杆的抗扭刚度只有一个固定的数值，在低速通过半径较大的弯道时，并不需要这么强的刚性；而在高速通过半径较小的弯道时，又需要较大的刚性。

主动式防倾杆就可以一举两得的解决这两个问题，通过对于电压的控制，再结合车辆的ECU，根据车辆的实时状态精准的调整防倾杆的刚性，力求将车辆的侧倾尽量合理的控制，同样可以增强在弯道中的稳定性。