砥砺前行 13万左右中国品牌SUV横评

[车友头条-车友号-试驾测评]  2016年，我们做了一次主流中国品牌SUV横评，那年是中国品牌集中发力的时间，诞生出像吉利博越，传祺GS4和长安CS75等几个明星产品。如今3年多过去了，当时不少明星产品已经换代，同时涌现出很多新鲜力量，我们将用现在的眼光和标准再次进行中国品牌SUV横评，这次的条件只有一条就是以13万这个大多数消费者选择的价格区间来挑选横评车型。不过遗憾的是长安和吉利拒绝参加此次横评，哈弗没有1.5T试驾车而错过，传祺GS4刚好赶上换代也无法参加。不过大家不用遗憾，我们找来了6台新上市的车型参与此次横评，看看这些新鲜血液的实力如何。

我们知道大家对于这一级别的关注点还是在吉利博越、长安CS75PLUS和哈弗H6等车型上，不过人家拒绝提供车辆参加横评我们也没法强人所难，还好最近新上的这一价位车型我们都凑齐了，而且详细对比之后发现它们和聚光灯下的那几台车没什么差距，虽然起步没有吉利和长安等车企早，但产品实力可一点也不弱。这六台车中星途LX(参数|询价)、荣威RX5 MAX、新宝骏RS-5和比亚迪宋Pro属于紧凑型SUV，上汽MAXUS D60和捷途X70属于中型SUV，但售卖区间在10-15万内，而且主销车型也在13万元左右，符合我们选车的条件，这次就没有用车型级别硬化分，也更符合消费者选车的需求。

◆ 外观部分（车型排序按照品牌首字母）

几台车都是近年新上车型，对于大家来说或许有的还比较陌生，我们就从外观对比开始此次横评内容，也看看从颜值上能否抓住消费者的目光。

● 比亚迪宋Pro

宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 11.98万

比亚迪宋Pro作为旗下主力紧凑型SUV，10月销量达到了1.4万台，而且全系指导价也很有优势，我们这次选的顶配车型也只有11.98万元，相比更大尺寸的唐它价格更有优势。

比亚迪自从使用了Dragon Face龙颜外观风格后，颜值是直线上升，既符合国人审美又很大气的前脸造型备受好评。而且用在宋Pro上尺寸刚刚好，不会觉得格栅太过夸张。另外它的LED灯组内部细节做得也很好，还配有自适应远近光功能，用起来很方便。车尾也使用了贯穿式风格，中间有一条镀铬饰条丰富细节，品牌标识也位于尾厢中间。

● 捷途X70

捷途X70 2020款 1.5T DCT尊行版 5座

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 12.09万

捷途X70从品牌和车型名上看我们可能相对陌生，但它可是近半年中型SUV销量排行第五，中国品牌中型SUV中排第一的车型，10月卖出了1.2万多台，昂科威都没它卖得好。我们这次选择的是1.5T顶配5座版本，售价12.09万元。

从外观也不难看出它主打的就是实用，外观相对没其它车型那么有设计感，与车身同色的包围和轮眉让它看着体量感比较大，而且一个20英寸的轮圈也挺能提升品质的。车尾它也是为数不多没有使用贯穿尾灯设计的参评车型，整体风格比较简洁。

● 荣威RX5 MAX

荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动4G互联豪华版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 13.88万

荣威RX5 MAX可以看做是RX5的升级版车型，相比RX5品质更好，个头也更大。从销量来看今年10月份它已经卖出了9732台，超过了RX5将近500台，可见消费者对于它的认可度。我们这次选择的是1.5T自动挡入门车型，它的整体售价在此次横评中属于偏高的。

从外观来看它是几台车中最稳重大气的，尤其是大尺寸格栅很有张力，与灯组相连之后外观的整体性更高。它的灯组也是对比中唯一使用矩阵式大灯的车型，点亮之后还有个迎宾的过程，挺有仪式感的。车侧和车尾相对造型比较常规，没有很复杂的设计。和捷途X70一样它也没使用贯穿式尾灯。

● 上汽MAXUS D60

上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自动舒享版 5座

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 12.98万

D60于今年8月份上市，它用了比较新潮的定制化生产方案，可以根据用户需求选择不同的风格版本搭配。它也是MAXUS主打城市SUV的首款产品。我们选择对比的是车系中配车型，售价12.88万元，而且D60车系的售价范围拉的比较开，从9.38-16.78万元，消费者可选择的也比较多。

颜值来看D60绝对是这几台车中最酷的一个，尤其是黑色格栅搭配上分体头灯，能够突出这台车的运动感。不过这套外观是需要选装的，普通版本的是镀铬装饰件，虽然没这款酷劲儿十足，但也有很高的颜值。D60和X70一样可以选择5/6/7座多种布局车型，所以车顶轮廓比较平直有利于空间部分。

● 新宝骏RS-5

新宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国VI

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 13.58万

新宝骏RS-5(参数|询价)全系指导价9.79-13.58万元，我们选择了车系中最热门的顶配车型，在13万左右的价格看看作为个性之选的它有着怎样的表现。

它是这几台车中最具特点的，从灯组到格栅造型都很夸张，很能抓住路人的目光，几天横评下来这台车被路人问的最多。目前流行的设计元素也都能在它身上看到，像双色悬浮车顶和贯穿式尾灯等等，另外它的棱角也很分明，看着给人硬朗的感觉。

● 星途LX

星途LX 2019款 1.6T 星耀版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 12.99万

星途是这些车中最新的品牌，属于奇瑞旗下的高端产品，产品和设计理念我们都相对陌生。这台车10月份刚上市，目前还没有销量数据。我们这次对比的配置是售价12.99万元的1.6T星耀版，因为它只有1.6T一个发动机，也成为了这次对比最大排量车型。

LX走的精致化路线，格栅的尺寸很小，包围反倒是挺大的，这种有点类似新能源车的设计放在横评车中也挺显眼的。另外它的整台车都比较紧凑，C柱还是前倾的设计，再配上一个大尺寸轮圈，能体现出一点运动气息。而且在它的身上也找不到此前发布的TX感觉，或许未来星途车型的大方向就是LX这种感觉。

前面提到了有几个很相似的车型，开在路上使用贯穿式尾灯的LX/D60/RS-5/宋Pro还真挺像的，尾灯点亮以后风格更像，尤其是D60和RS-5，不过单从视觉效果来看一条LED灯带确实能给车尾添彩。RX5 MAX和捷途X70就要逊色了一些。车内部分宋Pro和RX5 MAX我们所选的配置没有氛围灯带，X70夜晚车内的色彩最丰富。

几台车都有各自不同的风格，RS-5和LX的现代感很强，尤其是RS-5一眼就能抓住路人目光。X70和RX5 MAX走的是沉稳路线，不会有什么夸张的线条，也没有使用贯穿尾灯，给人的感觉就是不突出但也不会觉得难看，很容易接受。宋Pro和D60会更偏运动感一些，两台车的大尺寸中网留下了深刻印象。从尺寸上来说虽然D60和X70是中型SUV，但RX5 MAX轴距跟D60一样，除了LX外另外几台车个头差不太多，LX属于这级别中尺寸偏小的车型。

◆ 内饰部分

中国品牌SUV在内饰和配置上绝对是下功夫最多的地方，甚至超过了设计和动态，尤其是多媒体互联和用料都是优于同价位合资品牌的地方，也凭借这一特点吸引着消费者，对于内饰我们会分几个部分详细对比。

● 比亚迪宋Pro

宋Pro的内饰设计的很清爽，黑色配色搭配白色缝线看着也很整洁干净，中控台副驾单侧扶手也让内饰不会觉得太单调。我们这台试驾车采用了金属风格饰板，哑光的材质还挺高级，各个细节部分处理的也很到位。

● 捷途X70

X70的内饰可以看得出完全为了实用考虑，没有什么花哨的设计，虽然称不上有新鲜感但也不会出错。大尺寸屏幕+触摸屏幕占据了中控台大部分，实体按钮很少，挡把后方还有个控制多媒体的区域。实拍的这台车用的是木纹+黑色饰板搭配，木纹的质感稍微有点粗糙。

● 荣威RX5 MAX

RX5 MAX的内饰质感相比RX5有了不小的提升，环抱式的感觉挺有高级感，而且从上到下用了多种搭配，层次感很强，也属于比较耐看的风格。虽然是全黑配色，亮银色饰板能够调节下内饰氛围，在这几台横评中我比较喜欢这种简单高级的风格。

● 上汽MAXUS D60

D60和RX5 MAX内饰相仿，也是一块大尺寸竖屏占据了中控台主要部分，而不同的是它的层次没那么丰富，有点非对称式设计的感觉。从视觉效果来看没有RX5 MAX那么高级，但在同级中也算得上很协调舒服的。我们实际对比的配置屏幕尺寸要比试驾这台稍微小点，下方多了一排功能按键，但多媒体的功能没有减少。

● 宝骏RS-5

前面四台车都是大尺寸屏幕集成了很多功能，减少实体按键的风格，而宝骏RS-5还是相对传统的保留了实体按键，内饰元素也更丰富，参加横评的同事都比较喜欢RS-5这种风格，不仅内饰更好看而且实用性也不错，再加上这个红+米色内饰搭配看着很舒服。

● 星途LX(参数|询价)

星途LX内饰的豪华感很强，这是多种材质拼接带来的好处，仪表盘和多媒体屏幕像奔驰车型一样连为一体 ，独立在中控台之上，下方使用了电子旋钮+实体按键的控制区，中间还有木纹饰板和米色皮质作为搭配，可以说样式上是非常丰富了。

从辅助和安全配置上来看，因为RX5 MAX和LX的起售价都相对高一些，我们选择的是车系中低配车型参与横评，对比配置和其它车型相比少了一些，而宝骏RS-5和比亚迪宋Pro车系价格较低，选择的都是顶配车型，舒适和辅助安全配置都要更齐全一些，巡航系统都是全速域自适应巡航，在下期动态更新中也会详细聊到各个车型的辅助配置使用情况。

● 比亚迪宋Pro

宋Pro的内饰用料手感还不错，也有白色缝线搭配提升一点档次。在中控台中部有翻毛皮材质可以选择，这在同级中是不多见的搭配。做工方面因为实体按键比较少，从方向盘按键和挡把周围按钮的手感来看还是很不错的，内饰也没有出现毛边和缝隙不均匀的情况。

● 捷途X70

X70内饰整体看没什么问题，细节部分和另外几台车比会稍微有点差距，像杯架盖板会出现毛刺和松动的情况，方向盘的按键也有点生涩，不过起售价毕竟是最便宜的，以主打实用的理念来看可以接受。不过空调触控区确实不太好用，灵敏度一般而且没什么回馈，调整风量和温度不太方便，它也是唯二使用手动空调的车型。

● 荣威RX5 MAX

RX5 MAX的内饰细节做得很好，边边角角的地方处理的也很到位，按键和盖板之间也不会出现松动。连门板上也有皮质覆盖，感官和触觉体验都不错。它的大部分功能都集成在屏幕内，几天使用下来用语音操控空调等功能要比触控来的方便，对了它使用的也是手动空调，只不过页面在屏幕内，可以通过语音控制风量和冷暖。

● 上汽MAXUS D60

D60使用的覆盖材质表面纹路比较粗，还配有红色缝线点缀，有点在强调运动感。做工来看和荣威以及比亚迪在同一水平，不会觉得有什么粗糙的感觉。空调等功能也集成在大屏幕内，我们实际对比的车型屏幕下方有实体按键，其实用起来要比实拍车型方便一点，起码空调快捷键点进去可以直接调整，但还是通过语音操作最方便。

● 新宝骏RS-5

新宝骏RS-5的内饰用料以软质搪塑材料为主，中控台顶部并没有皮质包裹，这点不如RX5 MAX，做工方面中控台的空调按钮和多媒体按键手感还不错，也没有松动的情况，方向盘的按钮稍微有点生硬。不过它因为有实体按键，用起来的便利度还是很好地。

● 星途LX(参数|询价)

LX不论是内饰质感还是豪华感再到精细程度都是这几台车中最好的，电子旋钮+实体按键的操控区不但用着方便，旋钮的手感也很紧实没有松动，而且它的用料也是几台车中最复杂的，用精致来形容LX的内饰其实也不为过。

六台车都配备了全景天窗，从尺寸来看宋Pro的有优势，而且采光可以一直延伸到第二排头顶，能够有效提升车内通透度。X70的打开面积是几台车中最大的，而LX因为本身尺寸较小，天窗面积和其它车型有差距。

从内部配置来看宋Pro依然有优势，包括无线充电和PM2.5过滤它都有，相比之下还多了蓝牙钥匙和触摸式阅读灯功能；而车载空气净化器和内置行车记录仪就是捷途X70所独有的标准配置了；RX5 MAX因为官方只给出了包含屏幕以及黑框在内的覆盖面玻璃尺寸，这里中控屏的准确尺寸就不得而知；RS-5和D60这方面表现差不多，LX还多了一个自动分区空调。

◆ 仪表盘和智联系统

● 宋Pro

宋Pro四款配置都标配8英寸全液晶仪表，仪表尺寸是六台车中最小的，但即便如此其界面设计依然不错。智联系统方面，宋Pro搭载了基于安卓系统深度开发的DiLink智能车载系统，可旋转的悬浮式Pad在同级别中十分鲜见，科技感十足。

标准配置的触屏尺寸为10.1英寸，测试车型搭载的是12.8英寸选装大屏，内部功能除了收看爱奇艺视频节目等功能外，你甚至还可以通过内置的App市场下载聊天软件、短视频甚至手游等应用。它也是同级中功能最全的一套系统，提车以后足够琢磨一阵功能的。

●捷途X70

捷途X70部分高配车型配备了12.3英寸液晶仪表，尺寸较大，但界面设计中规中矩。10.1英寸屏智云互联系统包含了较为丰富的功能，并且可以通过“你好，捷途”的语音指令唤醒。不过与其它SUV的系统相比，这套智云系统在智能化和自然语音的理解能力上还有改善空间。

● 荣威RX5 MAX

荣威RX5 MAX 几款4G互联豪华版车型配备的是12.3英寸液晶仪表，而配置更高的智能座舱车型为科技感更足的AR实景导航的虚拟仪表。

智联系统方面，此次参与横评的版本搭载了斑马智行4G互联系统，中控曲面竖屏尺寸不小，内部功能除在线导航、联网娱乐系统外，通过手机远程控制还可以实现让车辆代收用户的快递。

● 上汽MAXUS D60

上汽MAXUS D60部分高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，而今天实际对比的配置版本（自动舒享版）标配的是双表盘+7英寸彩屏的仪表组合。虽然在科技感和档次上略有欠缺，不过显示内容仍然清晰易读。

智联系统方面，同样来自上汽集团的D60也搭载了斑马智行互联系统，不过该系统还没有像荣威RX5 MAX一样升级到3.0版本，在线导航、智能硬件连接&控制、自然语音识别等主流功能基本齐全，不过像虚拟AI助手或卡拉OK这些功能暂未配置。另外自动舒享版标配的中控屏尺寸为10.4英寸，只有配置最高的几个版本才提供14英寸触屏。

● 新宝骏RS-5：

12.3英寸全液晶仪表在中国品牌SUV中算是比较普遍的配置了，新宝骏RS-5也不例外，该配置在尊贵版和旗舰版上都是标配。仪表提供了星空、极光、穿越三种极具未来感的背景画面，视觉效果到位。

新宝骏RS-5也搭载的是斑马智行互联系统，通过“你好，斑马”唤醒语音助手并操控各项功能。与荣威RX5 MAX和上汽MAXUS D60的大尺寸竖屏不同的是，新宝骏RS-5的中控屏采用了10.25英寸横屏，系统功能与D60并无太大差异。

● 星途LX(参数|询价)

星途LX采用的是双联屏的设计，液晶仪表和中控触屏的尺寸均为12.3英寸，不同驾驶模式下，仪表显示界面共有三种显示风格可选，虽然两块屏幕分辨率很高，数据和内容都比较清晰，但都存在一些反光问题。

星途LX的Lion 3.0雄狮智云互联系统是基于百度OS开发而来，通过“小云小云”或“小度小度”的语音指令均可唤醒语音控制功能。系统功能方面，该智云系统也融合了强大的联网生态功能，具备智能家居远程控制、车机购票支付、车载Wi-Fi热点等时下流行的功能，顶配车型还提供人脸识别等科技配置。

◆乘坐空间表现

看完外观和内饰，接下来就是空间比拼环节，相信这是大家比较关心的一个环节，毕竟买这些车辆的消费者大多需要考虑家庭出行需求，不仅要满足日常代步，还需要应对全家出行的需求。所以空间比拼我们将分为两大部分，分别是乘坐空间和储物空间（储物格/后备厢）。闲话不多说，先从乘坐空间看起！

●比亚迪-宋PRO

宋Pro的各项空间参数在这次横评中并不算突出，整个空间表现也中规中矩，体验者坐入车内后，前后排头部都能留有一拳余量，而后排腿部能有超过两拳的空余，座椅整体比较硬，后排舒适配置比较齐全，中间过道只有很轻微的凸起，纵向空间表现也不错，对中间乘客还是比较友好的。但横向空间只能说相对一般，三个成年人坐在后排会略显拥挤。

●捷途X70

捷途X70的空间表现和宋Pro相近，前排头部同样剩余1拳，后排腿部虽然不及宋Pro，但头部空间更好一些，第二排配置同样十分齐全，后排地板几乎为纯平，纵向空间也很不错。后排的整个横向空间稍好于宋Pro，但也算不上特别宽敞。另外它还可以选择6座和7座版本，给消费者更多的选择。

●荣威RX5 MAX

荣威RX5 MAX在乘坐空间表现还是可圈可点的，后排头部及腿部空间都很宽敞，第二排地板中间位置的纵向空间也够大，同时扶手对于手肘的支撑也跟充足。车辆的座椅的填充物软硬适中，而且足够厚实。整个后排的横向空间与前两台车的差别不大，只能说是中规中矩。

●上汽MAXUS D60

上汽MAXUS D60的座椅采用了皮革材质，但整体包裹效果一般，前后排的乘坐空间表现与宋Pro相近，第二排中央扶手略短，地板虽然与地面持平，但中间位置的纵向空间表现不突出。三个成年人坐进后排后，并不能完全舒展开。

●新宝骏RS-5

身高178cm的体验者坐进新宝骏RS-5的车内，前后排都有一定的头部余量，空间对于大多数家庭来说比较充裕。后排中央扶手采用了隐藏式的杯架，对于手臂的支撑更好，同时后排中间地板也是纯平，纵向空间表现在此次横评中也数一数二，不过第二排对于三个成年人来说依然不算充裕。

●星途LX

星途LX的乘坐空间表现在此次横评中并不突出，不过满足日常家庭使用应该没有太大的问题，后排扶手质感不错，同时对手肘的支撑也比较到位，中间地板几乎与地面齐平，但横向空间的表现依然不够优秀。

通过上图可以看到六款车型的后排地板都没有太大的凸起，这对坐在中间乘客的舒适性还是有着一定的帮助。相比之下，上汽MAXUS D60和宋Pro的纵深太小，而这方面荣威RX5 MAX和新宝骏RS-5的表现更好。而当第二排同时坐进三个成年人时，这几台车的横向空间表现都并不突出，这方面大家彼此的差异只能说半斤八两。

看完乘坐空间体验，再来看座椅功能配置的比拼。新宝骏RS-5的主副驾驶都采用了电动调节，而荣威RX5 MAX的主驾驶有8向可调。特别值得一提的是，捷途X70是此次所有选手里唯一前排座椅支持加热的车型。在6款车型里，有三款车型的后排座椅支持靠背角度调节，可以让后排乘客获得更舒适的坐姿。

◆ 储物空间表现

●宋Pro/X70

常规的储物空间宋Pro该有的都有，大部分设计都比较合理，整体能满足使用需求。在中控左前侧还设计了卡槽。X70的前后门板上侧也设有储物格，能摆放一些零散的物件，并且在第二排的座椅两侧还设计了储物槽，可以摆放手机，十分贴心。这两台车也是唯二配备无线充电功能的，手机放在储物格内充电用着很便利。

●RX5 MAX/D60

RX5 MAX的储物格表现非常出色，基本没有可“挑刺”的地方，无论是数量还是容积都很不错，中控台下方的储物格空间很大，放点隐私物品挺方便。D60的储物格表现同样值得肯定，数量不少，在中控底部也设置有储物格。

● RS-5/LX

RS-5的储物格数量够用，门板上的空间也很大，出游放水瓶合适，它也是此次横评6辆车中唯一提供后排中央扶手储物格的车型。LX的储物格数量在此次的6台车中数量最少的，中控台附近的储物格用起来还算顺手，其它部分就没有突出的地方了。

来到后备厢比拼环节，参与这次测评的6款车型都支持比例放倒，空间扩展性方面表现不成问题，从尺寸来看，D60进深最大，标准状态下能装的东西最多，X70后备厢的表现也不错，毕竟两台车都有6/7座车型可选，在5座状态下后备厢大是它们的优势。如果从配置来看，宋Pro、X70和RS-5都配有电动尾门，其中X70和RS-5更是配有感应尾门，从实用性而言更占优势。在后备厢细节方面只有宋Pro没有配备盖板固定装置，LX和RS-5盖板最厚实，从这方面也可以看出厂家对于细节把控到不到位。

◆AH-100静态得分

◆静态篇小结

详细对比了这六台车的静态，单拿出每台车的硬实力都不差，在13万左右这个区间不仅可以和传统劲旅抗衡，甚至于合资车型比也可以一战。宋Pro胜在了配置高价格低，顶配才不过12万各方面静态素质都很全面，除了座椅有点硬外其它都还不错；X70胜在了空间实用性，从AH-100打分也能看出装载空间和储物是拿手的，只是内饰细节和其它车型比稍微有点粗糙；RX5 MAX胜在了舒适性，尤其是座椅部分长时间乘坐感受好，但因为整体售价高，参评的入门车型配置稍低；D60的空间和颜值是优势，但也是配置上稍微低了一些；RS-5配置高科技感强，舒适性和空间也有不错的表现，在静态部分得分比较高；LX的空间不是优势，而且售价也偏高，中低配车型配置没什么优势，但豪华感和质感绝对是领先水平。

在下周我们还会带来这台车详细的动态表现，在静态部分可以和聚光灯下那几个车型相抗衡的情况下，动态能否比拼甚至超越就是我们关注的重点了，还有详细的技术方面对比，关注中国品牌SUV的朋友不要错过哦。