一声叹息，东风本田杰德将成为历史

[车友头条-车友号-TCar]  

日前，封面新闻报道，东风本田旗下车型杰德明年将正式停产，且消息得到东风本田内部人士的确认。

其实，关于本田杰德即将停产的“传闻”，“江湖中”一直流传许久，也不乏征兆：国Ⅵ车型迟迟不上市，论坛车友发问寻车无下文，部分地区4S店明确回复无车……这一切，都让本田杰德是否停产的传闻沸沸扬扬。但尽管如此，4S店及官方均未正式回应。

直到这次，“停产传闻”终于得到官方的“盖章”确认。这位来自东风本田的内部人士还给出了本田杰德将会停产的原因，那就是：虽然杰德车型人气和口碑都不差，但可惜，叫好不叫座，销量远远没达到厂家的预期，因此最终只能走向停产。

说到这个销量问题，就必须得“缅怀”一下杰德不算太辉煌的历史了。

本田杰德2013年在华上市，基于第九代思域打造。东风本田将其定义为新概念轿车。特别值得一提的是，本田杰德是率先在国内上市的，后期才同步在日本本土生产。

自2013年上市以来，杰德的销量也经历了“抛物线式”的增长。2013年7月上市，8月销量仅为1400余辆；随后稳步增长，在2015年1月前一直维持着月均6000辆的水准。后续销量虽有浮动，但也能达到月均4000辆标准；直至2019年，车型销量全线下跌。在2019年5-10月半年内销量仅为5000余辆！

也有人形容，杰德在华的这个销量是典型的“高开低走”，但其实，对比本田的其它车型，杰德似乎从来没有迎来过“高光时刻”，最多也就维持在“不温不火”。它的这段过往历史，不仅算不得辉煌，而且略显尴尬。

这尴尬，主要来自于它尴尬的市场定位。杰德从外观和造型来看，既类似旅行车又有点像MPV。在有的汽车观察人士看来，这模糊不清的定位，才是它叫好不叫座、一直销量低迷的“罪魁祸首”。“你说它是MPV吧，大家更倾向于购买奥德赛、别克GL8；如果说是运动轿车吧，大家会优先选择飞度、思域等。”