这绝对是20万内，年轻人能买到最好的性能车

[车友头条-车友号-新车评]  

离开珠海国际赛车场，我们把领克03+开到街上去，这才是领克03+日常的主战场。领克03+总有四种驾驶模式，除了专属的赛道模式，和普通版的领克03一样，同样还有ECO、舒适、运动模式。不同的模式差异主要体现在油门的灵敏度和转向轻重的变化，但每种模式都毫无意外地易控好开，对于我而言，我会希望一直把模式放在运动模式下。

为了更快更简单地总结03+在街道上的性能，我简单总结了几个问题，希望能更好地帮大家更透彻地了解这台车。

正如领克市场营销总监穆军提到，购买03+的用户，95%以上是不会下赛道的，他们只是希望有一台拉风，运动的车型满足日常的驾驶。所以你能发现除了大量的运动，领克所有的安全配置，在03+上也无一缺席，这是一台适合绝大部分人，在生活中你愿意无时无刻去驾驶的家用车。

有人说，中国性能车，或者说中国小钢炮，真的有市场吗？我先提一个数据吧，这个价位最接近的钢炮神车，高尔夫GTI在中国销售至今，销量最高的一年为2700台附近，03+在近几个月5次抢售放出的共2362台车，都是直接被秒掉，所以这个价位的性能车，在中国的需求量依然是有的，加上高尔夫GTI没有国六标准，福克斯ST现在也买不到，这个需求是要被03+吃掉的。

要知道同价位的那些产品，高尔夫GTI，有德国多年的汽车文化以及钢炮经验加持，福克斯ST，也同样有多年的口碑累积，而领克仅仅是一个刚刚3年的品牌，领克需要弯道超车，产品力足够优秀之余，宣传与营销尤为重要。领克的方法是通过WTCR赛事反哺宣传03+，再从03+的优秀产品力带动03家族，领克每一步都走得很踏实，一步一个脚印。在刚过去的几个月里，在车市环境如此悲观的市场里，领克03月均在做到7000多辆，有这样一个销量，领克03的实力值得肯定。