颜值和底盘都很能打的掀背运动家轿 江淮嘉悦A5试驾

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在最近几年的中国品牌快速军备竞赛中，江淮乘用车一直采取保守策略，远离话题中心。但在今年的成都车展上偶然一瞥，发现一台嘉悦A5就那样惊艳的在展台大秀身姿。显然这回江淮决定不再保守，而是希望以设计大胆的掀背轿车在十万级轿车市场有一番作为。新车上市之前，我在美丽的巢湖边试驾了这款新车，看看除了惊艳的造型之外，嘉悦A5的内在吸引力如何？

溜背加上掀背的造型拥有很高的回头率

关于嘉悦A5的静态体验此前我们已经有图文加视频报道，详见：嘉悦A5抢先实拍：大众标准的江淮掀背车能火吗？

这次试驾对于造型又有一些新的认知，首先是上路群众认可度高。开着嘉悦A5行驶在安徽的巢湖边上，一溜红色的车型列队前行，路边的注目礼频次非常高。

其次实际观感跟数据有些偏差。首先因为车头大灯高度比较高，又采用了竖状设计的格栅，所以车头看起来比较小巧，视觉上并没有1820mm宽度那种比较宽体的感觉。

嘉悦A5实际车长4772mm，但因为整个侧面线条非常舒展，一气呵成，所以侧面的修长感觉又比尺寸传达的更高一级。

之前我提到嘉悦A5整个造型基本是脱胎换骨的变化，但实际上还是能找到一些设计元素的沿袭，比如车尾的贯穿式尾灯就跟瑞风S4如出一辙。

总体而言，嘉悦A5尽管很有自己的风格，但还是能看到很多近期热销车的一些设计元素，追求紧跟潮流的同时有属于自己的特色是这台车的核心最求，着对于江淮而言可算是突破性的改变。

优秀的底盘表现是最大惊喜

嘉悦A5只有两套动力组合，分别是1.5T+6MT和1.5T+CVT，我们这次试驾的全是CVT版车型。

数据方面，这台1.5T发动机因为没有直喷，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm，跟一众变态的直喷1.5T对手相比，数据有些差距。但是，需要说明的是，包括荣威i6、艾瑞泽GT在内的绝大部分车型都是1.5T做传播主打，但主销车型都是1.5L或1.6L自然吸气发动机。这样一对比，全系1.5T的嘉悦A5就不吃亏。