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正真正铭日本和牛 试驾丰田JZA80 Supra

2019年11月13日 22:00
来源:试驾测评

[车友头条-车友号-试驾测评]  汽车之家

一进到车内,你可以很清楚的看到这辆车经历过的岁月痕迹,虽然我相信这个世界上绝对有车况比它更好的Supra,但是以一辆车龄二十年,没有特别用心维护的车来说,除了车内皮质有些龟裂,大部分的塑料件状况还是可以的。

坐进车里的第一印象,就是所有按键、出风口,仪表都面向自己,感觉就像是“这是一辆专属于你的车”,给人的视觉包裹感还是很强的。此外,对于驾驶者来说,车上大多数按键都是伸手可及。开关没有松散感,空调出风口叶片也没有断裂的情况发生。唯独原本的音响主机被换成比较现代的样式,让整体性下降不少。

丰田(进口) Supra 1996款 基本型

丰田(进口) Supra 1996款 基本型

这辆车的坐姿虽然很低,但是视野比想象中的好很多,也不会让你感觉自己像坐在地上开车,你能很清楚自己的车头在哪里,没有印象中跑车应有的幽闭感。车尾的大尾翼不会对后方视野产生太多的干扰,不过后风挡的面积本来就比较小,所以视野表现很一般(许多日本人会直接打开车门确认后方状况)。综上所述,这款车的驾驶界面对于驾驶者算是非常友善。

丰田(进口) Supra 1996款 基本型

当然了,如果你希望看到液晶屏、液晶仪表这种东西,是不可能的事情,它也没有碳纤维饰板、金属饰板妆点车内空间,全是大片的塑料板和仿皮材质。就功能上来说,它并没有什么特别的地方,所以你马上就能搞懂这辆车的功能。虽然空调面板上有设定温度的旋钮和AUTO按键,但实际上它搭载的只是半自动空调。

丰田(进口) Supra 1996款 基本型

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无窗框设计现在已经很难看到了,但是在上个世纪1990年代的日系车却是很常见的设计,甚至在一些欧系车上也能看到(例如宝马3系(赢取车模)E36双门车型)。不过气密性不如传统车门也是事实,只要胶条一老化,马上就能感受到恼人的风噪。

丰田(进口) Supra 1996款 基本型

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驾驶座具备电动调整功能,另外还有一个手柄能让你快速将椅背放倒(副驾驶座也有),纵使以我1.7m身高在前排入座之后,后排几乎没有乘坐空间。皮革座椅龟裂的情况非常明显,但是座椅的填充物状况不错,对于驾驶者上半身的包裹性、支撑性都有很好的表现。

丰田(进口) Supra 1996款 基本型

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副驾驶座有一个手套箱,如果没有气囊的话,安装气囊的位置也是一个手套箱。至于车内其它的储物空间表现并不充裕,只有一个能放手机的中央扶手下方的空间。在992都配置杯架的今天(992的杯架在这里),这辆Supra还是见不到这向配置,所以你不必想能边开车边喝饮料。至于随身行李,往后排扔就对了。

丰田(进口) Supra 1996款 基本型

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总的来说,这辆Supra的内饰状况比我想象中的好很多,虽然有些使用过的痕迹,不过内饰并没有想象中的那么松散。而车内人机工程学的水平很高,你很容易调整到你觉得刚好的坐姿,这也是那个时期日本平价跑车的特色之一,不过储物空间就不用多想了,除了手套箱和中央扶手下方的空间,这辆车没有多余的储物格,或许,设计师觉得跑车驾驶没时间和饮料吧。

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