从键盘侠到新手编辑心路：忘了参数，去试一试车吧！

[车友头条-车友号-新车评]  在这里我就说说变速箱的事吧，逢双离合必喷见AT必捧在网上已经成了一种政治正确，曾经的我也是一样，AT就是强；DCT就是抖、就是顿挫；CVT？女装摩托车才用这玩意儿，钢带会打滑的。

害，是骡子是马你拉出来遛遛才知道啊，说AT好，我试过被金牛座8AT塞车时无穷无尽的降挡延迟加顿挫磨得没有脾气；说DCT就是抖？现如今的大众DSG已经做到了非常优秀的水平，悠着开几乎做到了升降挡无感，暴力开升降挡迅速慷锵有力，就问你爱不爱；CVT呢？CVT是我个人认为最棒最合适绝大多数人群的选择，这种好感在试C-HR时被推上了顶峰，CVT变速箱不仅动力响应出色，急加速时发动机也能一直保持在最大出力区间。CVT，真的香！

再一个是一直有争论的自主品牌还是合资品牌的问题，看过我在之前《这些年这些中国车：让人从不忍直视到忍不住回头的吉利》的人应该还记得，我的第一辆车是我爹传给我的吉利自由舰，除了喇叭不响哪都响的表现让我一度成为自主品牌黑。别和我安利那些有的没的，我就是不信，自主品牌就是比合资车差，试都不用试我就知道。

接下来呢？被疯狂打脸吧，我最近试过让我惊喜到想买的自主品牌车应该算是传祺的新GA6，底盘舒适拉得住地面，变速箱聪明一点就走，整辆车开起来很有老丰田的轻快感，内饰无论是做工还是设计都可圈可点，在城市间开着完全是享受的感觉。要说GA6唯一的缺点，应该是隔音水平吧，定位B级却只能达到A级车的水准，可话又说回来，这车也就卖A级车的价格。

此外印象深刻的还有领克03 2.0T，我与这车共度了两天的时光，工况涉及市中心、高速、郊外以及赛道。除了颗粒感略强的发动机声音外，领克03的表现对年轻群体来说几乎是无懈可击的存在，动力够、变速箱平顺且聪明（车主陈列表示堵车偶发顿挫）、底盘质感也足够高级。不敢说超越，领克03 2.0T的整体感受已然能够与同价位一线合资品牌车型并肩了。