马自达首款纯电车型亮相，续航貌似不太够用？

[车友头条-车友号-小新说车]  

马自达官宣过的豪言壮语，数量是他们出过的产品的几倍有余。也就一两年前，在全世界所有大的小的汽车企业都开始试探性地进入电气化领域的时候，马自达牛B哄哄地宣布说，自己不会搞电动车，要坚持造燃油车，保留汽车最本真的快乐。

不太清楚现任马自达社长是不是姓王名境泽，吃了吐的事儿，反正他们没少干。因为整个产业环境的倒逼，不向新能源领域发展的车企，生存境况只会愈发窘迫。且当马自达志存高远，然而各大市场的政策导向却不会给所谓本真的快乐留多少余地。所以马自达开发电动车的消息，近一年来也在断断续续地浮现于网络，其中闹得比较欢的，当属转子增程式电动车，毕竟复活转子的事儿，马自达的人隔三差五就出来收割一波韭菜。

北国有句俗话形容马自达可能比较合适：“话都让你说完了，别人还咋唠嗑儿啊？”多年来在意识形态层面的神仙操作之后，就在近几天刚刚开幕的2019东京车展上，马自达，那个号称不做电动的热血厂商，再度食言，他们掏出了自家第一款纯电动新车——一辆名为MX-30的SUV车型。

别被名字误解，虽以“MX”开头，但这款新车与马自达旗下久负盛名的小型Roadster跑车MX-5不存在任何关联。而它与马自达近期的另一款新车CX-30则颇具渊源。事实上，在新车正式亮相之前，这款车的机械部分早就被套上CX-30的外壳，并以“Mazda e-TPV”的代号进行了长时间的路试，以至于在关于马自达纯电新车的猜想案例当中，不少人笃信这家日本厂商会直接推出一款CX-30的纯电版本，以用作新时代的方舟船票。

但论造型、玩儿设计，这家大话百出的老牌车企确实不是吃素的。本次的新车亮相，最大的抢眼点也当属MX-30这副全新的外形。虽与CX-30内在的联系千丝万缕，并且都出自所谓的魂动设计理念，但MX-30，呈现出一副与现有马自达车型全然不同的棱角风格。