轿跑/溜背/跨界，这些车谁更拉风好看？

[车友头条-车友号-玩车教授]  汽车设计往往是非常讲究的，那些走量的车型，必须要符合大众的口味。在这种局面下，也不可避免出现同质化严重的问题，尤其是在讲究汽车规范化、模块化、平台化的生产背景下，现在大街上琳琅满目的汽车实际上却是大同小异。

要么是像大众那种套娃的脸，几乎十几款车型都是一个模子刻出来的，傻傻分不清楚；要么就是兄弟车型，像卡罗拉雷凌这种一般人也看不出有太大的区别来；要么就是随波逐流采用大面积进气格栅+悬浮式车顶+贯穿式尾灯这些用烂了的元素。

消费者看多了这些产品，自然会产生审美疲劳。部分车企看到这种局面，也会剑走偏锋地推出一些别具一格的车型，以此满足人们追求个性和特立独行的生活方式，在激烈的市场竞争中另辟蹊径，以此求得存在感。而以下几款车型，就代表着不同的方向。

跨界的沃兰多

其实你很难去用市面上的类型去概述沃兰多这么一款车，旅行车？SUV？MPV？看样子好像都不太像，雪佛兰官方的定义是一台5+2全能座驾，开启家轿新想象，所以从这个角度来看，其实还是偏两厢轿车多一点。

从外观上看，沃兰多给人的第一印象又更多的是SUV的那种感觉，高大的车身和硬朗的线条背后，是设计师的纠结与自我突破，在汲取了概念车FNR-X的灵感后，沃兰多有着更大尺寸的双进气格栅和造型夸张的雾灯区域通风口设计，再加上红色的配色点缀，有一股不怒自威的气势。

当然，如果把眼光放在汽车的属性上，其5+2的7座布局在市场上也是难得一见的存在，目的是满足二胎家庭多人员的出行，如果考虑带有小孩乘坐的需求，沃兰多用来中短途出行也比一般的轿车有着更加明显的优势。

但是受制于政策的收紧以及对排放的要求、成本的控制，雪佛兰旗下的中低端车型均采用三缸机，沃兰多自然也不可避免，这在一定程度上限制了原本就相对小众的沃兰多的上升空间。所以沃兰多上市后销量也是一直不温不火，雪佛兰的大胆尝试如同石沉大海，在激起一丝波澜之后又迅速回归平静。而至于沃兰多是否可以选择，不在乎三缸，喜欢这种造型，家用为主的消费者大可放心选购。