本田思域，朗逸，轩逸，别克英朗卖的最多的为何是朗逸？

[车友头条-车友号-汽车大观]  轿车作为当下车市中的主流车型之一，涌现过不少经典而又畅销的车型产品，甚至至今都牢牢霸占销量榜单前列，是最热门的夺冠人选。比如朗逸、轩逸和英朗，近来思域涨势迅猛，虽不至于跻身头部，但是热度非比寻常。但是不管竞争多么激烈，最终获胜的往往都是大众朗逸。这也是困扰无数网友的问题，为什么轿车产品那么多，卖的最多的偏偏就是朗逸？

答案其实很简单，首先思域败北就败在了太贵。日系车现如今势头正猛，销量涨势，排名位次集体向上，终端优惠力度很小尤其是“两田”，而最新款的思域溜背造型的确是帅气吸睛，但是11.99-16.99万的指导价，要想感受1.5T/177马力发动机和CVT的组合，就要13.99万，再算上购置税和保险等必要挑费，落地差不多要16万上下，毫不夸张的说，买一辆B级车也不是问题。所以即便思域很强，外观抢眼，也不得不被很多潜在消费者忍痛割爱，从购车候选榜中剔除。

轩逸相比之下，9.98-14.3万的售价总要比思域便宜多了，为什么依旧不敌朗逸的销量数据？轩逸的问题和短板也比较明显，主要出在，老款车型优惠力度虽然大，尤其是濒临停产下线之际，终端甚至给出过近4万的降幅，整车性价比极高，但无奈的是颜值和内饰太拖后腿，对注重颜值的年轻消费者来说是绝对不能弥补的短板。

现如今换代轩逸来袭，酷似天籁的颜值能否弥补这一短板？视觉效果是变得高级不少，内饰也更有档次感，但是问题又回到了原点，新车换代降幅收窄，终端优惠不够看，实际成交价格远高于朗逸，相比之下自然不如朗逸的整体性价比出色。

思域贵、新款轩逸贵，英朗总归是便宜的，虽然起售价定在了11万以上，但是终端优惠力度极大，4万上下的降幅，让英朗落地价格非常有优势，这一点的确是朗逸也不能比拟的。但同样，价格有优势的英朗短板和缺陷也比较明显，比如三缸发动机，即便有超长质保政策护航，依旧让不少消费者感到踌躇。而且颜值和尺寸来看，也不太符合当下车市的热点，不够大气，优缺点过于明显和突出。