【新闻】名字都能让你看晕！标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并

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日前，据北京现代总经理尹梦铉透露，北京现代旗下高端子品牌“捷尼赛思”（Genesis）将在2020年于上海开始推广工作，并由现代中国承担推广任务。据悉，捷尼赛思将携新款G90、GV80概念车以及Mint概念车在11月5日亮相第二届中国国际进口博览会。自立高端子品牌是很多汽车厂商都在走的路线，譬如丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪，三者堪称成功的典范。此外，不少自主品牌也在做这方面的尝试。出发点固然是好的，不过豪华品牌永远不只是高级配置、高级用料等因素的简单叠加，而是需要经历充分的沉淀，这是一个漫长的过程。

目前，标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）双方企业同意合并，公司合并后，PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）将担任首席执行官并担任董事会成员，而FCA主席约翰· 埃尔坎（ John Elkann）则将继续担任原职务。目前，全球汽车市场萎靡，据数据显示，今年上半年PSA以及FCA的业绩双双下滑，前景不容乐观，双方选择“抱团取暖”，能够实现优势互补，降低成本，将有助于度过“寒冬”期。

日前，大众汽车集团公布了最新财报，根据数据，大众集团2019年前三季度销售额为1866亿欧元（约合人民币14679.3亿元），同比增长6.9%；特殊项目的营业利润为148亿欧元（约合人民币1164.7亿元）同比增长11.2%，营业利润率为7.9%。另外，尽管“排放门”事件已经过去了4年，但大众依然持续受其影响，根据财报显示，与柴油问题有关的法律风险而产生的特殊项目费用为13亿欧元（约合人民币102.3亿元），比去年同期已经下降了45.8%。正如大众汽车首席财务官弗兰克•维特（Frank Witter）所说，大众汽车集团能在目前的形势下取得这样的成绩已经不容易。