XCX-测试14 荣威ei6 Plus纯电续航亏电油耗测试

[车友头条-车友号-新出行]  新出行建立 XCX-Test 测试标准以来，已经对多款热门纯电动车型进行了完整的续航测试，而今本期我们的测试对象是插电式混合动力阵营的一位重要选手——荣威 ei6 Plus。作为保有量很大的 ei6 的升级款，ei6 Plus 在 XCX-Test 测试标准表现如何呢？接下来让我们一睹为快。

XCX-Test 针对插电式混动车型的测试标准

针对插电式混动车型，XCX-Test 的测试标准是先测试其纯电续航，待电量全部耗完之后，再测试亏电状态下的油耗。

在纯电续航测试时，考虑到插电式混动车的纯电续航通常都是用在城市出行上，所以对于插电式混动车的纯电续航测试在城市道路上进行，平均速度保持在 30±5km/h 左右。

而在亏电油耗测试时，我们根据加油量和行驶里程来推算油耗的计算方式，在测试前先把车辆加满油至跳枪2 次，测试完成之后回到相同的加油站用同一个加油枪再次加满至跳枪 2 次，根据加入的油量以及行驶的里程计算出相应的油耗。

油耗测试路线的选择方面，我们选择的是一条覆盖各种不同路况的综合路线，包括 40% 的城市拥堵、30% 城市快速路以及 30% 的高速，平均时速在45±5km/h 左右。路线总长度在 100km 左右，车上两位成员、空调设置为 23℃ 自动档风量（非自动空调设置为 2 档风量）。

测试车型简介

此次接受 XCX-Test 测试的是荣威 ei6 Plus 中配——互联荣耀期间版，这款车配备了 1.5T 发动机加单电机的组合，其中发动机的最大功率 124kW，最大扭矩 250Nm，电动机最大功率 100kW，最大扭矩 230kW 。系统综合功率 224kW，综合扭矩 480Nm ，0-100km/h 的加速时间为 7.5s 。荣威 ei6 Plus 搭载了电量为 9.1kWh 的动力电池，工信部纯电续航里程 51km 。