起亚K3 PHEV对比丰田雷凌双擎E+
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起亚K3 PHEV对比丰田雷凌双擎E+

2019年10月22日 13:30
来源:智选车

[车友头条-车友号-智选车]  

随着全球范围内新能源市场的逐步扩张以及国内部分地区对于新能源车在政策方面的倾斜(诸如免摇号、送牌照等),纯电动与插电混动车型愈发受到消费者的关注。两者之中,小智则更为青睐插混车型,其不但可以享受到新能源车的种种利好政策,而且用车体验也与传统燃油车并无太大差异。此外,没有里程焦虑、更高的燃油经济性以及驾驶时的轻快感受等也是插混车型的亮点所在。

在HEV领域,丰田的确拥有着先发优势。但是在国内当前的大环境下,其并不能被列为真正意义上的新能源车。今年初推出的雷凌双擎E+,则可以说是丰田于国内在插混领域的一种尝试,其补贴后售价为18.58万-20.08万元。

与此同时,越来越多的合资车企也将目光转向插混领域。近日,东风悦达起亚全新一代K3 PHEV正式上市,新车补贴后售价为16.68万-17.58万元。其亲民的售价、1080km综合续航里程,以及80km纯电行驶里程等特点引起了小智的关注。

那么,全新一代K3 PHEV和丰田雷凌双擎E+这2款插混车型之间究竟有哪些不同之处?哪款车型的质价比更高?今天,小智就把它们放在一起做个全面对比。

全新一代K3 PHEV在外观方面采用了“Design KIA”设计理念,颇显年轻、活力。前脸直瀑式进气格栅搭配哑光银饰条,营造出较强的视觉冲击力,前后包围处也采用蓝色元素进行点缀。其轮毂采用半封闭式设计,较具科技感。车尾的层次感也较足,并采用了贯穿式的尾灯设计。

丰田雷凌双擎E+的整体造型则沿用了前代雷凌双擎的设计。其前脸处采用大量黑色饰板进行装饰,并且前进气格栅也更加宽大。车侧以及车尾方面,雷凌双擎E+的设计则中规中矩,较为偏向保守,整体年轻性与时尚感略显不足。

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