体验长安新CS55，L2等级自动驾驶是亮点

[车友头条-车友号-酱酱侃车]  

动力匹配没有问题，唯独一脚油门踩下去的时候，推背感会迟一些才会“赶到”，在一些急加速的时候，可能会让驾驶人信心不足。好在整体的换挡时的平顺性，以及用手动模式换挡的时候，是感觉不到来自变速箱的顿挫，这一点提升了驾驶人的好感。

关于安全，你有很多不知道的事儿

接下来就是重点了，主要来讲讲IACC集成式自适应巡航系统。现阶段，自动驾驶分为6个等级，分别是L0到L5，而前三个等级（L0、L1和L2）都需要驾驶者主动观察路面情况，并且迅速作出决策，车辆本身仅仅是执行，不会拥有任何“思考”。

而后面三个等级（L3、L4和L5），车辆是拥有一定的判断能力。主要区别是，车辆本身能够识别路面的情况，如非机动车、行人、车辆、交通信号灯及路面标志线等等，在通过一些列的功能，进行转化，实现自动驾驶。而等级就是划分智能的程度。

根据上面所聊，长安新CS55的IACC就是L2等级的自动驾驶，它可以实现主动识别判断车辆前方的移动物体（非机动车、行人、车辆、交通信号灯及路面标志线等等），以及车辆周围情况。

且当你激活的时候，它会进入一个非常科幻的界面，通过界面，你可以看到很多当前车辆状态以及周围情况。激活它的方式很简单，只要系统判断满足启动IACC集成式自适应巡航系统的时候，液晶仪表上会显示一个白色的方向盘，此时多功能方向盘左侧有一个方向盘的按钮，按下去就可以启动了。

只要你设定好时速以及跟车距离，新CS55会自动按照车道线内行进，如果前车减速或者遇到可能会发生碰撞的危险，那么它会减速并提醒驾驶员干预。

其实单聊这个功能，技术特点很简单，但IACC集成式自适应巡航系统是一套安全系统的集合体。首先要想实现这个功能，要有自适应巡航雷达、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、道路识别系统（包含移动物体及道路安全警示牌等）、前后车辆监测雷达等，所以从这个配置延伸，你会发现，长安新CS55在安全性上，考虑的很全面，毕竟L2等级的自动驾驶，目前除特斯拉之外，无人触及。