以前没钱，买自主品牌；现在，没钱买自主品牌

[车友头条-车友号-汽车点评]  三十多年前，乘用车市场自主品牌刚刚起步，那会儿的自主品牌虽然和面子、舒适性等相关词语完全不沾边，但却满足了许多人遮风挡雨、代步的最基本需求。购车客户也基本都是做生意的小老板，从两轮摩托车升级到自主品牌汽车，消费市场普遍对车辆没有过多要求。

车叔还记得当时小区大院里一位包工头叔叔说要把摩托车换掉，换成吉利豪情，说话时流露出来的状态很坦然，从没有觉得豪情不上档次之类的感觉，听的人流露的则是羡慕之情，可能当时人们觉得有台车开就不错了，没想着讲究品牌吧。只是合资品牌开始在国内发力后，不光价钱有了明显下降，而且无论从造型还是品质上也确实全面超越了自主品牌，这时自主品牌明显表现出产品力和品牌力不足的缺陷。当时的自主品牌也几乎成为低价代名词，但经过三十多年发展，目前的自主品牌车型已经有了很大改变，部分品牌甚至拥有一批忠实粉丝，而且国内许多自主品牌也开始向中高端车型发起冲击。

如果说以前是没钱才买自主品牌，那么现在可能真的是没有足够的钱买自主品牌了。

领克03+（18.58~22.88万）

领克作为自主品牌企业创新一个成功的例子，目前产品接受程度较高而且定位清晰，产品本身竞争力也非常强劲，领克推出的03+车型更是火爆，作为自主品牌的首款性能车型，目前采用限量形式发售，而且每次发售都被一抢而空。

03+的2.0T发动机最大可输出254匹马力，最大扭矩350n·m，并且性能车型全系标配四驱，性价比绝对爆表。这个售价在性能车里绝对算得上亲民，但放眼望去整个汽车市场，03+的售价也早已跨进了中级车的售价区间，不再是当年吉利豪情的感觉了。

比亚迪 唐新能源（22.99~35.99万）

比亚迪多年在电动车上的坚持可谓有目共睹，从最初纽北跑不过秦的段子，到现在买不起的唐，不过五六年时间。