锂电之父获诺贝尔化学奖新能源车企事故发生后12小时内必须上报

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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

三位锂电之父荣获2019诺贝尔化学奖

北京时间10月9日下午，瑞典皇家科学院宣布，2019年诺贝尔化学奖授予约翰·B·古迪纳夫(John B. Goodenough)、斯坦利·惠廷厄姆（M. Stanley Whittingham） 和吉野彰(Akira Yoshino)，以表彰他们“对锂离子电池发展”的贡献。 他们的工作，为今天无线、无化石燃料社会的形成创造了条件，为人类带来了巨大利益。 三位得主均享有锂电池之父的美誉。 在三人研究成果的基础上，索尼在1991年制出全球第一款商用锂电池，十几年间彻底改变了消费电子行业，近年来也应用新能源汽车上。丰田等8家企业展开自动驾驶技术合作

丰田、通用等8家企业10月8日宣布，为推动完全自动驾驶早日实现而组建“自动驾驶汽车计算联盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium，简称AVCC）”。 除了丰田和通用之外，零部件厂商日本电装、德国博世、德国大陆集团、半导体厂商美国英伟达、荷兰恩智浦半导体、英国ARM作为创始成员参加。 还呼吁其他整车企业和零部件厂商在完全自动驾驶所需的技术开发方面提供协助。 作为第1项举措，将推进自主行驶系统运算处理所采用的车辆尺寸、温度范围、耗电量等条件的标准化，还将统一安全标准。 通过统一基础技术的标准来避免浪费，以便在验证试验等方面容易从各国政府获得安全方面的批准。市场监管总局再发通知：新能源车企在事故发生后12小时内必须上报

继今年3月18日，国家市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求新能源汽车发生交通碰撞、火灾等相关事故应调查并上报具体原因。 今天，市场监管总局再发《补充通知》要求新能源车企在事故发生后12小时内报告基本信息。 该补充通知要求： 生产者未按本通知要求及时报告事故信息或报告信息存在弄虚作假等行为的，市场监管总局质量发展局将向社会进行公开通报，并根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》以及其它相关法律法规的规定进行处罚。 这份补充通知强调了上报时效性的同时，也强化了生产者也就是汽车OEM制造商的责任，并要求其及时根据汽车召回相关管理办法及时召回发生事故的同批次车辆。