8月销量依旧低迷，全新宝马3系要破局得赶紧大幅优惠？我看未必

[车友头条-车友号-汽场]  

6月22日上市的全新一代宝马3系，至今仍没有迎来销量的爆发。

515汽车排行网数据显示，刚刚过去的8月份，宝马3系仅销售了5348辆，远落后于同级对手奔驰C级和奥迪A4L，后两者在8月份分别销售了13203辆和11936辆。这导致宝马3系有点跟不上节奏，在2019年1-8月累计销量上已经落后对手3万多辆。

曾经风光无限的宝马3系沦落到如此田地，当真令人唏嘘，该如何去拯救？不少市场专家一针见血地指出，优惠，必须进行大幅的优惠，这样才能跟上对手的节奏，否则只能被持续低迷的车市拖垮。

搞价格战，这确实是行之有效的办法，能够吸引到大量消费者。但是，就现阶段而言，宝马根本不会这么做，理由分为两大方面：

一方面，全新一代宝马3系上市尚不足三个月，还没到大搞市场优惠的阶段，如果现在硬搞市场优惠，既会伤害到早期购买全新一代宝马3系的车主，又会伤害到宝马品牌，不利于宝马的长远发展。

另一方面，宝马整体销量并不差，保持着不错的增长势头，2019年1-8月在华累计销量已经达到462934辆，同比增长15.7%，紧紧咬着奔驰。宝马有时间也有资本等待全新一代宝马3系去复苏，没必要急功近利。

说实话，宝马愿意给全新一代宝马3系时间，全新一代宝马3系也得有能力才行。自上市以来，全新一代宝马3系一直销量低迷，它有能力扭转困局吗？

从产品层面来看，全新一代宝马3系并没有什么问题，销量不好最大的原因就是对手降价太狠，这导致其在价格上非常被动。

实际上，全新一代宝马3系为了满足中国消费者的需求，整体升级非常明显，产品力是趋强的。比如在用户关注的乘坐舒适性方面，全新一代宝马3系一方面对车身尺寸进行全面加长，为乘员营造出了更大的空间；另一方面采用质地更加柔软的座椅，提升了乘坐感受。