搞技术不止马自达，还有小众的斯巴鲁，从历史透析其品牌标签

[车友头条-车友号-车经社]  

以前总听人说“切2档，7300转干他”，这到底是什么梗？原来是某位斯巴鲁BRZ的车主，在买完车后整个人就变了，怀揣着跑车的无限激情，所以他天天神叨叨的嘴里只有一句话：切2档7300，干他！

坐拥一台高转速的性能机器，就有与一众性能车一较高下的勇气和底气。同时，这也让我们看到了那些拥有极高引擎转速的神车，在车迷心目中的地位是何等的崇高。斯巴鲁BRZ与丰田86齐名，能造车BRZ的车企究竟有着怎样的实力？一起来看看。

多家公司重组——斯巴鲁的诞生

二战后，驻日盟军总司令禁止飞机的生产和研发，1950年，富士产业是根据日本政府的1950企业信用重排法分12家规模较小的公司。而一些日本杰出的航空工程师则转入汽车领域，这是一个非常关键的转折点。

1953年，所谓的“旧金山和约”生效后，五家公司：Fuji Kogyo（摩托车制造商）；Fuji Jidosha Kogyo（车身公司）；Omiya Fuji Kogyo（发动机制造商）；Utsunomiya Sharyo（整车制造商）和Tokyo Fuji Sangyo（东京富士三洋贸易公司）合并成为Fuji Heavy Industries, Ltd.（FHI）富士重工。

富士重工，除了汽车制造产业之外，还有着宇宙航空，产业机器制造等其他布局，包括波音和空中客车飞机上也都能找到来自斯巴鲁的零件。当然，其中汽车制造显然是重中之重，在其销售额中的比例占到了93%，富士重工在日本长期以来都是重要的工业企业，有着很深的底蕴。

原为天上星——logo含义

Kenji Kita作为富士重工的CEO，希望公司能够涉及汽车制造领域。当时确立开发代号P-1汽车计划，不过并未确立这辆车叫什么名字，甚至连品牌都未确立。