保时捷Taycan发布之后，特斯拉开始坐不住了！

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  根据特斯拉的规划，Plaid动力总成将会被装备到2020年发布的Roadster，以及下次换代后的Model S及Model X车型上。而定位相对低的Model 3和Model Y，不会使用Plaid动力总成。

从特斯拉Model S P100D+在纽博格林北环赛道进行测试的照片来看，工程团队针对本次“刷圈”为Model S P100D+作出了一些车身修改修改。其中比较明显的包括，前杠下方被移除的格栅、看起来“有点敷衍”的外装尾翼，以及轮眉处附加的小宽体部件。

宽体套件有助于增强车辆在赛道上高速行驶时的侧向稳定性；外装尾翼将提供更多下压力；而移除前杠上的格栅，很显然是为了增强动力电池的散热效果。

此外，车辆在赛道内进行测试时，目测使用的是一套HRE轮毂，并搭配比原厂尺寸更宽的固特异Eagle F1轮胎。另据其他媒体报道说，这辆车有时还会使用米其林Cup 2 R轮胎进行测试。

目前，纽博格林赛道运营方已经通知特斯拉方面，确认其需要在9月21日之前进行单圈计时测试。接下来的几天，将是特斯拉Model S P100D+挑战保时捷Taycan的关键时段。

值得一提的是，已投资电动汽车运动的前F1车手尼科·罗斯博格将会参与本次刷圈挑战。（文/车友号 二师兄玩车）