中国首台混动超跑！1400马力，百公里加速仅需1.9秒

[车友头条-车友号-汽车志]  

至今再看，ARCFOX-7有了新一代车型——ARCFOX GT，今年年初的上海车展上也发布了，透过这个案例，经济全球化带来的是更紧密的合作基础，技术持有者与市场，均需要一个闭环来承载两者的良性发展。

造跑车，为了下更大的棋盘

根据红旗品牌以及一汽的架构体系下，其实并没有V8涡轮增压发动机，甚至和第三方公司合作研发的案例都没有。 因此推测技术上，红旗S9很有可能与ARCFOX相仿，借助于海外有实力的企业合作研发，顺道利用海外优良的造车及测试环境，通过该种方式可尽可能地短时间掌握电控管理、电机等关键技术，为接下来的走量产品做好准备。

同台参展的红旗E115（内部代号），显然才是红旗后续更大的棋盘。

红旗S9虽贵为中国首台混动超跑，论技术高度、论性能、论存在意义，想必都会为咱们争一口气，倍儿有脸，红旗S9显然不具备能赚钱的功能，但可以赚"名"，任何的量产车皆为商品，对于车企，名和利得占据其中一种。

通过打造旗舰级高性能车型去赢得/改善市场口碑，建立品牌信任度，同时建立新的技术平台体系，基于这种模式之下，可为红旗新一代产品的推出，捋顺了路。亮出技术牌，比打任何广告都有效得多，这也是许多一线品牌面向市场化的常用手法。

红旗，走出这一步并不容易。

写在最后

跨越了半个世纪，从最初的红色记忆，到新中国成立后的蓬勃发展，红旗的光芒闪耀却又格外不同，且多了一份庄严。

再从长春到法兰克福，看似9800公里的距离，其实是红旗放下了沉重的历史包袱，直面问题，真正地迈向市场化。

在此我也期待能够试驾红旗S9的那天。

（文/车友号 汽车志）