预售25万起的Aion LX竞争力到底怎么样？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：作为广汽新能源唯一一款纯电动SUV，预售25万元起的Aion LX身上汇聚了很多广汽在汽车四化和新技术上的探索。值得注意的是，Aion LX是基于第二代纯电专属平台开发的，这是广汽新能源投资30亿自主开发的平台，在一些技术环节上有了非常大的进步。】

撰文|唐 黛/编辑|禾 子

8月29日晚，广汽新能源Aion LX正式开启预售，两驱基准版预售25万元起，四驱基准版预售30万元起，10月起交付。

作为广汽新能源唯一一款纯电动SUV，Aion LX身上汇聚了很多广汽在汽车四化和新技术上的探索：具备L3级自动驾驶系统的量产车型，NEDC续航为650km，0-100km/h加速时间仅为3.9s，搭载了ADiGO(智驾互联)生态系统，全球首款车规级别冷弯屏，深度的智能订制。

值得注意的是，Aion LX是基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造开发的，这是广汽新能源投资30亿自主开发的平台，这不仅是广汽迈出的有远见的一步，也是自主品牌的一大进步。很多品牌在一开始涉足纯电动车型的时候往往都会采用“油改电”的方式，也就是在传统燃油车的底盘架构上，将其改造成为纯电动车型。但对于电动汽车来说，如果想要获得更好的空间利用率以及更好的设计方案，专属的底盘架构是必须的。

第二代专属平台以“电池+电驱”为核心，使用了三合一集成式电驱以及高密度的三元锂电池，在设计上不仅给了Aion LX相当大的优化空间，广汽新能源Aion LX的轴距长达2920mm得益于这个平台的赋能。而平台的可拓展性也给了未来车型更多的想象空间。此外，钢铝混合车身的应用也是第二代纯电专属平台的一个特征。这样的做法对于车辆减重以及车身刚性、吸能，都会有一定程度的提高。