4.1秒破百 领对手胆寒的奶爸新玩具 试驾X3 M\u002FX4 M雷霆

[车友头条-车友号-网上车市]  “心无杂念，于无形中，千变万化……”是李小龙的功夫哲学，他的执着、热爱与思考，使其成为了功夫的符号，镌刻在人们心中；而宝马M部门对于赛车的全身心投入，成就了它与众不同的秉性，成就了它化不可能为可能的品牌精神。在过去的45年里，宝马M部门一直致力于打造比拟赛车的高性能产品，而今天它也为我们带来了这样两款不足百万却又性能骇人的怪兽——X3 M/X4 M雷霆版。

说到性能肯定让很多人摩拳擦掌跃跃欲试，那么我们也不卖关子就从动态部分说起，进行试驾体验的宁波国际赛车场是一条全长4.01Km，最大高度落差24m，拥有国际汽联FIA 认证的二级赛道。除了拥有可供全力加速的大直线外，还带有数个高低落差的复合式弯道，整条赛道非常考验车辆的动态性能和底盘刚性以及驾驶员的技术。

先看账面数据，宝马最新的代号为S58的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到了375kW、峰值扭矩则为600N·m，其中活塞与连杆均采用锻造技术。使用3D打印技术的气缸盖内部结构除了实现轻量化之外，也进一步优化了冷却液流向，提高散热效率，这让发动机的性能被进一步压榨。而8速手自一体变速箱对液力变矩器部分进行了优化，大幅降低换挡冲击。全新M xDrive智能全轮驱动系统也在大部分时间以后驱为主，只有后轮濒临极限时才会将动力分配给前桥。

X3 M/X4 M雷霆版在外观内饰上已经将性能诠释的淋漓尽致，那么下赛道后的动态表现到底能不能满足我们对它的期许呢？刚刚发动车辆伴随着排气声浪的轰鸣，我血液里的汽油也被点燃了，通过方向盘上两个“M预设”按钮将车辆的动力响应、悬架及转向切换到了最为激进的模式，并通过换挡杆上的按钮将变速箱调到了换挡时机最佳的状态。进入赛道深踩油门，变速箱连降两挡，迅速攀升的转速让发动机立刻迸发出600N·m的峰值扭矩，唯一的感受就是这台怪兽将我死死地摁在了座椅上。