「白话新能源」第五十二期：空气悬架有多好？

[车友头条-车友号-电动邦]  

大概在 2017 年

马斯克在推特放了一颗卫星

提到六个月后

新的 Model 3 可能会配备空气悬架

不过现在都 9012 年了

也没见 Model 3 配上空气悬架

倒是马斯克又发表言论说

No plansfor Air Suspension for Tesla Model 3

那么问题来了

什么是空气悬架呢？

今天我们就来讲讲这个问题

在了解空气悬架之前

你的了解一个东西——悬架

这玩意解释的简单一点

就是车轮和车架之间的一些

弹簧减震器和连杆

作用嘛，举个简单的例子

假如你和车轮进行异地恋

悬架就是唯一的传话筒

这个传话筒传了什么内容

传的快不快

决定了你对于车轮这个恋爱对象的评价

当然如何做一个优秀的传话筒

是一门永恒的艺术

既要让恋爱的双方知道彼此在干嘛

但也不能事无巨细

上厕所吃饭打呵欠都要汇报

这也是悬架调校的两个难点

操稳性和舒适性

那么悬架是怎么做的呢？

先说说悬架里的弹簧

根据这本看起来非常难懂的书

里写的这些很难懂的公式和图表

我们能推导出

弹簧越软，就越舒适

但操稳性就越不好

其实这个问题很好理解

你看蹦蹦床

蹦上去可好玩了

但你想控制好方向和落点

那得核心有劲儿才行

我们再看另一个东西

减振器

你可以把它理解为一个注射器

在车轮跳动时

注射器的杆被推上去

里面的液体和注射器壁产生摩擦

把车轮的动能转化为热能散出去

作用就像它的名字——减振

而减振器能把振动减到啥样

主要看阻尼比

依旧是上面那本书说的

阻尼比越大

这个减振器就越硬

阻尼比越小

减振器就越柔

也就是说，想舒适，就要小阻尼比

想操控，就要大阻尼比

综上所述如果给你配的

是一个耿直的传话筒

车轮在走过什么马路牙子沙地

一股脑地统统直播给你

我们车评人就说

如果配的是懂人心的传话筒

会把车轮走过的路

剪辑润色一下再传给你