现代新能源蓄力爆发时刻，三款“EV”续航成绩诱人，年内上市

[车友头条-车友号-波帆说车]  在汽车领域中，“新能源”这个关键词已经是未来发展的风向标，不计其数的新能源车型相继上市，在政策优惠和技术愈发完善的前提下，消费者对于新能源汽车的需求也正在不断提高，但也有一部分消费者始终保持观望状态，最大的原因莫过于“续航问题”。

我国汽车市场，北京现代这些年对于“年轻化”做出了不少的改变，其菲斯塔、昂希诺等车型完美的印证了这一点，反而在新能源领域，北京现代的表现并不突出，经过许久的蓄力，北京现代在新能源领域的爆发时刻已经到来，除了领动插电混动版，昂希诺EV和菲斯塔EV也将于今年下半年上市，北京现代携这三款重要车型相继上市将强势进军中国车市新能源板块，超长续航成绩是这三款车的共同亮点，精准击中消费者痛点。

领动插电混动版在上海车展时就已初次亮相，在8月14日正式上市，售价为15.78万——17.88万元。相比于燃油版本车型，领动插电混动版在细节方面做了些许升级优化，但整体并无太大差异。

领动插电混动版搭载1.6L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机及混动专属6DCT变速箱，发动机最大功率为77.2kW，最大扭矩为147N·m，电动机最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m。综合续航里程达到1037km，纯电续航里程达到85公里，工信部综合油耗为1L/100km。从数据上看，85公里的纯电续航里程能够毫无压力满足大多数消费者日常上下班用车续航需求，1L/100km的油耗更是达到了消费者们对于燃油经济性的理想表现。

据悉，昂希诺EV也将于今年10月正式上市，较燃油版车型，EV版本将进气格栅改为封闭式设计，位于中网中部位置的LOGO后面为充电插口，其余部分设计与燃油版车型几乎保持一致，灯组设计方面，前大灯灯组与尾部大灯灯组依旧采用分体式设计。