续航450公里11.98万起售，实拍帝豪GSe值不值得买

[车友头条-车友号-车主之家]  

续航已经成为目前纯电车型的一个不变话题，而随着电池技术的进步，曾经工况续航300km以上已经可以大吹特吹的年代一去不复返，而更多主流的电动车已经迈入了400km+的水平。吉利新能源旗下的不少车型就往这个目标进发，而旗下销量不错的帝豪GSe也上市了，具体售价如下表格：

那究竟这款工况续航能够达到450km，且起售价只在11.98万的纯电SUV究竟实力如何？我们往下看看：

外观细节部分——

还是先从外观说起。帝豪GSe相比起燃油版车型的外观设计只是做了小改，其中“去中网化”也成为了吉利纯电车型的标志做法之一。帝豪GSe保留了燃油版上最新的“回”字涟漪家族式设计语言，犀利的大灯造型上LED灯眉点亮的质感很不错；此外下唇部分进行了“波浪形”的些许更改，相比起燃油版，与这个中网其实有更呼应的感觉。

侧面部分帝豪GSe则与燃油版基本保持一致，而旁边也增加了GSe专属的新能源标识。右侧翼子板多出了一个快充的插头，而在此前加油口的位置则换成了慢充插口，两个插口都有LED灯带环绕，美观之余，在晚上充电也有不错的照明作用。通过左右侧后视镜下方的摄像头可以看到，实拍车型配备了360度全景影像，在复杂地形上能起到不错的辅助作用。

实拍车轮毂采用了与燃油版中配车型一致的设计样式，但细看其实已经更换了玲珑GREEN-MAX的225/45 R18主打静音和舒适性的轮胎。实际上同级别里能给到18寸轮毂的车型不算太多，这与帝豪GSe本身较低的车身高度搭配出了不错的运动感。

内饰配置部分——

说起吉利家族的新能源车型，中控设计最大的不同点就是把机械档杆换成科技感更强的旋钮式档杆，这点在帝豪GSe上也是熟悉的套路。这样一来，帝豪GS本身简约大气的中控台，就进一步变得更加平整了。其余部分如8英寸中控屏、无线充电面板、CarLife手机互联、科大讯飞3.0系统则都有保留，而中控屏的两侧依旧保留了常用的快捷按钮，是比较贴心的设计。