五年后残值不到三分之一 新车降价实在伤不起
[车友头条-车友号-车若初见] 人生最可怕的事儿是什么?人活着呢,钱没了。那买车最可怕的事儿是什么?买的时候好几十万还是豪车呢,几年之后就变白菜价了。今天就来说说这些让老车主内心无比纠结的价格跳水车型。
极光
这应该是知名度最高的“跳水”车型,极光在刚刚进入国内市场的时候,被称作“最美路虎车”,尽管使用的仅仅是一台2.0T发动机,但售价却高达69.8万。再算上购置税、保险以及加价,首批车主最终都花费了超过80万元。
而维多利亚版的售价甚至达到98万!实在是太夸张了。
很不幸,我就认识一位极光车主,虽说不是首批车主但他购买极光时也花了六十多万。现在每当他注视自己的爱车,心中都有一股苦涩涌上心头。
虽说大切在美国的定位不高,但在2012年左右的中国消费者眼中,这可是很不错的大家伙。再往前倒几年,老百姓还在称赞1.8L的福克斯确实比1.6的老捷达有劲儿,突然把一辆5.7L排气量的大切诺基摆在眼前,确实很震撼。
那时落地接近百万的大切诺基,在大家心中的地位是与Q7、X5齐平的,然而实际上这款车在美国本土的定位……感兴趣的可以查一下。
目前进口的大切诺基只要36-38万左右,并且未来还将标配空气悬架这一配置,竞争对手直接从豪华品牌跳至大众途昂了。
直至现在,当我看到一辆车长超过五米的捷豹轿车,我第一反应也会是心中感叹“大佬大佬”,不过新款车型的售价可有点不给大佬面子啊……
国产之后的XFL终端价格已经探至32-33万左右,甚至在3.0T车型停产之际,部分库存车出现过低于40W的情况,实在是与内心的预期相差很多。
而心理落差更大的则是进口XF的车主,2014年前后的六缸XF指导价最高已经超过了70万,即便捷豹有着很大的优惠幅度,落地价也不是个小数目。当2014年的车主开了5年之后,发现自己的爱车残值只有20万的时候,心里会是什么滋味。
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