领克03+如何定义中国性能车

[车友头条-车友号-汽车有文化]  既为性能车，动力才是决定其成色的根本，而领克03+搭载了与沃尔沃共享的Drive-E系列2.0T高功率发动机，匹配爱信8AT变速器。据介绍，该款发动机最大功率是187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s，最高极速为250km/h。而经过性能化调校，领克03+在赛道模式下还可以实现“弹射起步”，刹车距离只有34m。

从以上数据看，领克03+并不逊色于目前市场上的主流产品。市场上定价在25万元左右的性能车，主要是高尔夫GTI和福克斯ST，这两款车也是领克03+的主要竞品。这几款车均搭载了2.0T发动机，但领克03+的发动机数据表现要比后两者更高一筹，同时价格低于20万元，更具有性价比。

作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款性能车产品，03+满足用户对潮流、驾驭、品质的诉求，是领克产品布局的进一步完善。

领克03＋车型传承领克品牌DNA，使品牌精神和价值主张得到升华。领克将从赛道到街道，构建起完整、开放的领克汽车运动文化生态，不断满足广大消费者对汽车运动文化的精神追求，带来更多“不止于车”的生活体验。

领克03+能否改变中国性能车市场？

性能车在国内一直是个小众市场，除了售价20-40万元左右的高尔夫GTI、福克斯RS，还有售价在40-60万元的高尔夫R、尚酷R、斯巴鲁翼豹STI、本田思域Type-R等性能更强悍的车，以及奥迪S3/S5、宝马M2/M4以及奔驰AMG C43/C63等豪华品牌性能车。不过，这些性能车多是进口车，而且限量发售，还未成为主流细分市场。

那么，作为一款由中国品牌推出的性能车，领克03+消费者会不会认账？毕竟在业内人士看来，虽然近年来自主品牌汽车在造车技术上方面提升明显，这为推出性能车创造了条件，但同时性能车的小众化身份又让车企变得谨慎。