路咖评：12月的中国新能源汽车市场多少人胆寒

2019年08月14日 10:38

来源：路咖汽车

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可能你会想，为什么12月会成为这篇文章标题的一部分。这张封面图，应该就能解开很多人的疑惑。连续多年的汽车市场高速增长中断，众家车企遭遇到了销量波动，甚至直接影响到利润、生存，汽车也不再是单纯的交通工具，而是成了移动的智能终端。全世界成长起来的年轻人群，在经历了频发的城市拥堵、停车难等等问题之后，很大一部分人已经没有了拥车欲望，取而代之的是满足用车需求即可。

汽车市场的淘汰赛，从来不是危言耸听，如果车型产品没有明确的特点，无法勾起消费欲望，从主流跌入边缘化，从汽车市场中消失，也只是时间问题。

12月的中国新能源市场关键词：特斯拉

从2015年开始，新能源汽车产业在中国几乎是一年一个台阶的飞涨。2015年，中国市场新能源车销量33万辆、2016年中国市场新能源车销量50.7万辆、2017年中国市场新能源车销量77.7万辆、2018年中国市场新能源车销量125.6万辆，而2019年1月时的全年预期销量为160万辆，如今虽预期下调，也还有150万辆。

几年间，新能源汽车的份额越来越大，汽车企业们也砸下成本推出了自己的纯电动车、插电混动车相关产品去迎合政策。但，截至目前，在产品力+品牌力双重组合之下，能够与国际顶级接轨的产品不多，从智能化角度-自研芯片、全部底层开发的，目前只有蔚来汽车能与全球顶级接轨，从续航里程、成本控制、产品可靠性角度，目前能够与全球顶级接轨的只有不超过5家中国传统车企。

而全球顶级，被人所追逐的，正是特斯拉。它在中国的工厂建设，在中国市场的投产销售计划，也随着近期的一张图来到我们眼前。预计9月完成工程，进入试生产阶段，预计年底正式投产，而按照特斯拉的计划目标，第四季度如实现顺利投产，初期就能达到3000台/周的生产量，待完全投入运营之后，产能最大可释放50万辆/年。