探店 | 全新卡罗拉和雷凌谁更值得买?
[车友头条-车友号-AL频道] 全新一代卡罗拉终于在上周五晚上市,作为全球销量王,它有可能再度搅局整个紧凑型轿车市场。因此,我迫不及待地趁第二天周末去附近的一汽丰田4S逛逛,看它到底有多火爆。
卡罗拉探店的意外
在出发前,我联想整个4S店的C位是一辆红色的新卡,然后被一群男女老少蜂拥围观……由于4S店距离我家才两三百米,所以我就不用提前打电话预约了,直接不紧不慢地散步过去。谁料店里却看不到新卡,看车的人也不多,零零星星。
负责接待的销售说全新卡罗拉还没到店呢,最快也要8月20日,如果是双擎版甚至要等到9月。What the hell!至于晚到店的原因,销售归咎于天气,因为近期上海有台风,所以不打算进货那么快。但这个原因有点牵强,现在台风已经过去了,也要等将近10天。
我又拨打了另外几家一汽丰田的电话,都一致表示没有现车,但他们不认为是天气原因,而是厂家的问题,可能是放高温假导致减产,也可能是故意延缓排产……总之,谁都只是猜测。
高温假不大可能延产这么久,卡罗拉的竞品轩逸于前不久上市后,现车就已到店。所以我推测是丰田的营销策略,其实仔细琢磨,你就发现这招很聪明——由于新车刚上市几乎没什么优惠,现车到店必然难卖,从而导致4S店可能短时间会打折出售。但价格的口子只要一松,就一发不可收拾了。
所以丰田干脆来“饥饿销售”,先把真爱粉的胃口吊住,毕竟那群人要么是感性战胜理性,要么是刚需占大头,即使没优惠也会掏腰包。
另一方面,丰田也可根据上市后这段时间的订单量合理排产,做到尽可能减少库存,进而做到利益最大化。
“饥饿销售”一直是丰田擅长的做法,雷克萨斯和埃尔法加价都是这么来的。前不久一位售卖雷克萨斯的销售总监告诉我,虽然雷克萨斯的故障率低,但论品质没有外界吹的那么“神”,之所以加价是因为营销手段帮了大忙。早期雷克萨斯也曾优惠出售,最后这种降低身价的做法给整个品牌造成了深远的危害。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里宝马 X6 2011款 xDrive50i
2011年04月上牌 | 13.50万公里SERES赛力斯 赛力斯SF5 2021款 四驱自由远征版
2022年05月上牌 | 3.80万公里红旗E-QM5 2023款 改款 基础出行版
2023年12月上牌 | 0.01万公里Polestar极星 Polestar 2 2021款 单电机标准续航
2022年07月上牌 | 1.00万公里