7个座贼帅气，这台全新合资SUV要是20几万，能卖疯？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

至于乘坐感受，普通版Blazer整体调校更加偏向舒适，对比RS版本更加温顺，驾驶乐趣上也不及RS版，总体而言，普通版Blazer表现不过不失，符合家用中型SUV的定位，舒适是普通版Blazer优先考虑的一个部分。然而，Blazer的内饰设计却与舒适的乘坐感受形成反差。

科迈罗同款内饰

来到车内，可以看到Blazer拥有一套与科迈罗类似的内饰，这套内饰整体布局与科迈罗的基本一致，但由于科迈罗与Blazer的坐姿并不一样，因此试驾过Blazer的海外媒体都觉得中央出风口设置的位置相对偏低。

运动气息十足的外观

Blazer除了拥有一套科迈罗同款内饰，还有一副动感十足的外观，最新的家族化设计，巨型的进气格栅被镶嵌着品牌徽章的饰条分隔成上下两层，但与家族其它成员不同的地方在于Blazer采用了时下SUV十分流行的分体式大灯设计，视觉上，让整个前脸看起来显得十分高大，气势十足。

设计巧妙的Ｄ柱塑造了Blazer的悬浮式车顶。敦厚的车尾加上凌厉的线条，烘托出美系车特有的肌肉感，整体观感十分饱满。

全新车型打入细分市场

Blazer的到来将进一步完善雪佛兰品牌在中国的SUV产品线，加上即将以进口身份入华的Traverse，产品矩阵将实现从小型SUV至中大型SUV的全面覆盖。同时，新一代产品的全线覆盖也让雪佛兰品牌SUV的整体素质得到了提高，拥有更强的市场竞争力。

聚焦Blazer所属细分市场，未来新车即将面对的竞品并不少，马自达CX-8、福特锐界以及丰田的汉兰达。撼动丰田汉兰达在中型SUV市场的地位，对于Blazer来说，似乎有点不太现实，Blazer的大空间以及提供7座布局无疑是切入了中国消费者的需求，如果未来能在售价上避免与汉兰达正面交锋，或许能在市场内找到属于自己的空间。