高投入只换来低回报，这几款SUV是怎么“败家”的？

[车友头条-车友号-奶爸教选车]  如今车市不景气，没有一款好的产品拿出手，很容易就被后来者追赶超越。所以，如果有心的朋友可以发现，在近段时间车企推出的新车中，都总会加上“首次”“首款”等等带有独家性质的产品卖点来吸引消费者。只不过，仍有部分车企，将自家最好的东西放到了旗下产品上，但最终在销量成绩的反馈上却不那么尽如人意。今天，咱们就来盘点下，那些为自家产品“操碎了心”，最后却换不来高销量回报的那些车型。

东风风行 -风行T5L

指导价：7.99-14.99万

5月销量：1639辆

作为东风风行3.0时代的产物，风行T5L作为T5的加长版车型，它的诞生之初是就是为了扭转品牌颓势作用的，而风行T5当初作为旗下首款智能社交SUV，从去年9月份上市以来，便一直以不足两千辆的成绩尴尬收场，即便是用上了宝马授权的1.6T王子发动机。T5上的不景气，风行便以最为传统的方式来选择进行销量拔高——加长。风行T5L的推出，车长增加了230mm，轴距增加了33mm，座椅布局也由5座变成全系7座。只不过，三排的空间表现并没有为消费者照顾周到，加之品牌力不足，销量自然是久低不高。

上汽大通 – D90

指导价：15.67-26.69万

5月销量：343辆

作为首家开启“个性定制”服务的自主品牌，大通的蜘蛛智选上至发动机，下至车钥匙材质都能进行定制，而好处就在于能够通过自行选择，来获得自己认为最划算的配置。从大通D90的参数来看，它的定位会更倾向于硬派越野的路线，但即便不是作为一台硬派越野车，D90的底盘平整度并不好，而且关键零部件都没有相关的保护（包括全车最关键的油箱），加上整体的驾驶感受不佳，销量自然抬不上去。

上汽通用五菱 - 宝骏RS-5

指导价：9.68-13.58万