今年度最郁闷豪车！奥迪陡降15万销量仍然下滑

[车友头条-车友号-言车有徐]  而奥迪对多款主力车型的大降价促销，并不止于重庆，在其他区域市场甚至更惊人，由此可见可以看出其销售压力巨大。

面对国六，奥迪有些力不从心

目前全国已有13个省级行政单位宣布提前开始执行国六标准，提前时间至少超过一年；此外，北京、上海、天津、广东等地则将在今年7月1日其正式执行国六b标准，直接跳过国六a阶段。

国五国六的切换导致了以下一系列的连锁反应：消费者或持币观望，导致产销节奏会相对混乱；经销商或车企存有的国五车型难以销售出现大幅降价促销；相关车企零配件供应商受到一定程度的冲击；部分产品未推出国六车型，部分地区会出现短期断销问题。

而国五国六切换导致的问题，也表现在数据上。6月11日，乘联会公布2019年5月乘用车产销数据，数据显示，2019年5月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比上升4.8%；产量方面下滑更是剧烈，产出总量147万辆，同比下降23.2%，环比下降8.7%。

国六的步步紧逼，奥迪也深受影响，虽然下滑速度还是比车市整体要慢，但是比起起竞争对手，奥迪却有些力不从心。

数据显示，梅赛德斯-奔驰4月份在中国市场售出新车5.77万辆，同比上涨0.8%；2019年1-4月，梅赛德斯-奔驰累计售出新车23.21万辆，同比增长2.2%。而另一个一线豪华品牌宝马集团旗下宝马品牌和MINI品牌4月共售出新车5.9万辆，同比增长18.2%；2019年1-4月，上述两品牌品牌在中国市场累计售出新车22.8万辆，同比增长12.1%。

小编语

虽然面对市场的颓势，奥迪下滑也不是没有道理。但对比宝马、奔驰的逆势增长，奥迪还想在2019年坐稳豪华品牌头把交椅，恐怕有些困难了。（文/车友号 言车有徐）