福特逆袭法拉利被拍成电影，美系车如今只能话当年？

[车友头条-车友号-汽车生活]  由二十世纪福斯电影公司制作、发行的影片《Ford v. Ferrari》（暂译《极速之王》）将于11月15日在北美上映。影片根据小说《Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Glory at Le Mans》改编，讲述了上世纪60年代，法拉利在被福特收购之前突然反悔，亨利福特一怒之下用福特GT40把法拉利在勒芒的七连冠成绩打得节节败退的故事。

虽然法拉利在勒芒赛事中一共拿下了八次冠军，福特仅拿下四次，但作为老牌的意大利超跑厂商，一向混迹于专业赛事且完全瞧不起美国赛事的法拉利，在专业级赛事中受到来自半路出道福特的连续打击，面子上终究是挂不住的，同时也从侧面印证了福特汽车的辉煌历史。

具体故事的经过可以留到最后看导演James Mangold如何表现这段传奇赛事，但看过这段历史，再看如今的福特汽车，还是难免感到唏嘘。而在中国市场，细细想来不止福特，整个美系车作为拥有百年历史的汽车分支，如今总体表现甚至逊于日系车，都让人感到遗憾。

美系车不好吗？当然不是。可为什么美系车历史更悠久，却“扛”不过日系车和德系车呢？

这样的问题在看到CT4-V和CT5-V全新车型的凯迪拉克V标时又再次浮现在脑海中。无论是美国电影还是美国赛车史，凯迪拉克和雪佛兰几乎都是每一部美式经典影片不可或缺的必要元素。从《蓝调传奇》到《黑色凯迪拉克》，从《水形物语》到《绿皮书》，那些数不清的台词、细节、背景中，总有一台科迈罗象征着美国人奋勇向前的精神，也总有一台耀眼的凯迪拉克代表着成功与上流社会的奋斗目标。

但是这些令人位置感叹的传奇历史，都在这些美系车进入中国时被忽略了。无论是福特吊打法拉利，还是雪佛兰、凯迪拉克的家喻户晓，在进入中国市场，以家用车的形象和需求敲开中国大门的那一刻，它们似乎都成了刚刚起步的汽车品牌。