哪些家用平价SUV，越野性最强？穿越/进藏都没问题！

[车友头条-车友号-车有范儿]  很多人买车会选择SUV，但耐不住男人好玩儿的心，平时也想要出去爽一把，那么有哪些车可以既能满足家用，又能出去浪一浪的SUV可选择。

范儿整理了一下都有哪些家用SUV，虽然没有奔驰G那么强悍，但架不住这些车便宜啊。

这些家用SUV同样也是越野利器，无论攀爬，还是通过性，都是一把好手。

东风日产途达

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虽说这辆车属于东风日产，但是却在郑州生产。作为途乐的弟弟途达，越野性能也自然不会很逊色。

途达采用非承载式车身，和机械牙嵌式后桥差速锁，其作用可以将没有受力的轮子扭矩，转移到另一侧轮子上。

电控分时四驱系统可以根据不同的地形，自行选择驱动模式。强悍的是低速四驱模式，可将前后扭矩分配比50:50，同时扭矩放大了2.7倍，使受困车的通过性大大增加。同时途达的接近角与离去角，几乎与霸道一样，令人兴奋的是价格却是霸道的一半。

但值得说一句的是，要想越野推荐自动四驱豪华版，虽说配置相当低，360影像、定速巡航等配置统统没有。但换来的是分时四驱系统，与后桥差速器，多花六千块钱换来越野利器，还是比较值的。

福特撼路者

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28万左右的江铃福特撼路者，也属于硬汉一枚，但受到江铃福特的影响，和质量等原因，销量也不是很高。越野硬件方面对越野性能提供了很大的帮助撼路者是一款全时四驱车型，同样也是非承载式车身，搭配有电子后桥差速锁，接近角与离去角分别为29.5°/25°，与途达相比并不算优秀，但在通过能力上也算是一个不俗的表现。撼路者还可以根据不同路面，选择不同的模式切换，挂上低速四驱扭矩可扩大2.48倍，为上大角度坡或者炮弹坑路面的通过性，提供了强有力的支撑。

虽然撼路者的二驱与四驱都是非承载式车身，但是想要越野一定要选择四驱版车型，不仅增加了驾驶模式切换和后桥差速器，四驱车型还具有上坡辅助和陡坡缓降功能，对于刚入门的越野新手是一个非常贴心的功能。