高层离职、工厂在建，几经波折的拜腾能否迎来量产倒计时？

[车友头条-车友号-i尚电动]  从拜腾前任董事长毕福康在上海车展时，出现在艾康尼克展台，再到近日业内关于拜腾C轮融资的种种猜测。拜腾近期被讨论的热度一直没断过。

5月8日，拜腾首次向媒体展示了其备受关注的南京生产基地。据悉，目前拜腾C轮融资基本到位，有数家投资方已经敲定。其中，一汽集团已领投拜腾C轮融资开始尽调。

事实上，拜腾汽车与一汽集团早已建立较为密切的关系。在此前拜腾汽车的B轮融资中，一汽集团就在其中扮演了主要投资方的角色，累计向拜腾汽车母公司FMC注入2.6亿美元。随后双方又签署战略合作协议，在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列的合作。

此后，一汽夏利决定以不低于1元的价格，对外转让全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权。天津一汽华利汽车将生产资质转让给拜腾汽车。通过一汽华利的资质转移，拜腾汽车可以合法生产SUV、轿车及MPV车型。

在造车新势力中，拜腾在设计方面无疑是最大胆、最颠覆传统的。其首款车型BYTON M-Byte Concept取消了传统的中控台设计，配备了49英寸共享全面屏，同时这个共享全面屏还能根据外界光照强度而自动调节显示亮度，带来的智能体验与成熟的智能手机相差无几。

同时，BYTON M-Byte Concept拥有五种人机交互方式，将“数字共享贵宾厅”的独特概念展现得淋漓尽致，在车内创造了一个科技数字世界。

M-Byte是一辆建立在电能平台上的纯电动智能互联汽车，作为自动驾驶科技的先驱之一。在车上，你不再只局限于驾驶，车辆行驶过程中做其他想做的事将成为可能。与M-Byte自动驾驶策略相一致，其电池装置也以未来为导向。，M-Byte也可用快速直流充电，只需30分钟就能充满80%的电量，NEDC续航可达520公里。