激走赛道！试驾体验新福克斯ST-Line

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  体验内容乃是由教练坐在副驾驶座负责提点，不过，由于活动仅有一天的时间，再加上与会媒体众多，因此整个赛道体验内容仅有 3 圈的时间，或许称之为小试身手会更为适切；活动最后再由 aai 车队首席车手陈俊杉，以及远道由欧洲飞抵台湾、负责福克斯底盘调校的经理 Guy Mathot，载着与会媒体进行 Hot Lap 体验。

由于与会媒体众多，因此体验内容仅是赛道绕行 3 圈，教练则是在副驾驶座提点。

丽宝国际赛车场甫于 2018 年年底揭开序幕，赛道全长 3.5 公里，共计 23 个弯道，再加大幅度的高低落差，可说是个刁钻且难度颇高的赛道，确实考验着车辆在性能、底盘以及刚性的设定，福特六和提供这场试驾体验活动的车辆，全数为车系顶规的 ST-Line 车型，其搭载的动力单元同样是 1.5 升直列 3 缸涡轮增压引擎，动力数据分别是 182 匹最大马力，以及 240N.m最大扭矩，变速系统则同为 SelectShift 8 速手自一体，比较大的不同设定，是 ST-Line 标配了尺码 235/40 R18 的 Michelin Pilot Sport 4 高性能跑胎。

呼应 ST-Line 较为动感且较高之产品定位，福特为 ST-Line 标配 235/40 R18 的 Michelin Pilot Sport 4 高性能跑胎。

提供丰厚信心以及平易近人的特性

自然的将方向盘略为回正，脚下油门加深地斜切过 2 号弯的弯顶点，紧接而来的 3 号弯是较大幅度下坡路段，随后的 4 号弯更是大角度的发夹弯，以稍快的速度转进 3 号弯后，福克斯 ST-Line 车尾自然的往外侧摆动，给与驾驶人活泼甚至有点滑开的感受，只要稍微收束一下油门，车尾再次回复稳定；进入 4 号弯时，车尾的摆动幅度更大了点，一旁的教练说道：「收一下油门就行了！」果不其然，福克斯 ST-Line 迅速回稳，虽然在扭矩梁的设定下，车尾的跳动感会比较明显，但整体而言，给与驾驶人的信心与安定感不在话下。