衰退评测系列：双离合耐用性难预料，不能碰？

2019年03月13日 19:00

来源：新车评

[车友头条-车友号-新车评] 条件交代好，测试走起

其实这两辆双离合车，如果你懂得加速时一直顶着油门，日常开都挺平顺的，但就怕走走停停、或者踩油门不果断的情况。在日常复杂的市区路况下，虽说这两辆车都有升挡过于积极和动力响应慢的问题，但香槟色速腾在低转速时会因拖挡而导致车辆的抖动发生，也因为换挡更干脆，所以产生的闯动以及顿挫也更明显一些。总体来说，两辆车在非拥堵路段差别不是很大，而拥堵路段黑色速腾相对要更平顺和舒适一些。

所以为了让双离合器的问题尽可能更多的暴露出来，我们模拟了双离合变速箱最怕的一种情况——城市拥堵路况。我们在一条封闭道路上每隔20米左右设一个区间，在这个区间内不停的进行0-30km/h-0的循环，直至发现问题。

经反复测试，我们发现黑色速腾的变速箱表现比较接近大众后期的双离合特征：换挡没那么快，但相对香槟色速腾，换挡的平顺性要更好。在走走停停的情况下，黑色速腾会在一挡换二挡的时候轻微顿一下，且伴有很轻微的咔咔声；而在二挡1200rpm这种超低转速下，变速箱还有轻微的抖动现象；而上了三挡之后，基本就和一台AT变速箱的车没有太大区别了。

而里程较少的香槟色速腾，明显更像早期大众双离合的风格：换挡速度很快，而且很果断，为了燃油经济性喜欢升到高挡位行驶。比黑色车好的地方在于，在给油门比较犹豫的情况下，变速箱纠结的时间更少，而且会倾向于升挡的动作。但随着而来的问题是，变速箱在升挡时的动静更为明显，咔咔声也更容易察觉，在降挡时候也显得有些拖沓，似乎不太愿意降挡。

随后我们又对这两辆车进行了0-100km/h加速测试（分别在D挡和S挡各进行一次），加速曲线也证明了我们的结论。