家用MPV标杆到底是宋MAX？大通G50：我就是来取代你的！

2019年02月18日 10:20

来源：邱小铖

[车友头条-车友号-邱小铖] 本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

每每有新车上市，我们都会为其寻找一款标杆车型进行对比，这样的做法和NBA选秀都要给新秀选一个未来发展模板没有什么区别。近期，上汽大通即将推出其第二款MPV车型——大通 G50。相对于大通G10，大通G50面对的是更偏向日常家用的那类MPV，而目前市面上在这一细分市场的绝对标杆显然是比亚迪的宋MAX。

宋MAX为何能成功？

宋MAX自上市以来始终保持着月销万台以上的稳定输出，虽然从刚刚公布的2019年首月销量来看，宋MAX交出了接近腰斩的数据，不过这显然不是它真真实力的表现。真真的原因是，宋MAX即将迎来全新升级车型，新车型在保留原有优势的基础上，更换了内饰设计，采用了唐等车型一样炫酷的旋转大屏，整体内饰设计更加成熟。显然，消费者暂时的忍耐都是为了等待新车型的上市。

宋MAX为何能成功呢？这里有几方面的原因。首先是MPV竞争压力小，在MPV销量榜单中宝骏、五菱宏光主要面对的是四五线地区以及低端市场，GL8则长期占据着商务用车的阵地。在比亚迪宋MAX上市前，真正适合普通家庭使用的MPV无非大众途安，或者类似奥德赛这样的跨界车型而已。

另一个原因显然在与宋MAX本身很符合中国消费者的喜好。宋MAX的“Dragon Face”是近年来比亚迪成功的重要因素，这套前脸很容易就帮宋MAX圈粉了。除了颜值高，作为MPV空间够大，同时价格够便宜，这就是宋MAX经久不衰的原因。

大通G50对比宋MAX怎么样？

大通G50没几天就要上市了，那么作为后来者，与作为标杆的宋MAX相比，它是否有自己的优势呢？

首先从造型设计上来看，大通G50采用了家族式的"八边形前进气格栅"的设计语言，造型比较时尚，同时成熟度较高，与比亚迪“Dragon Face”比起来有过之而无不及。另外，从目前大通G50广泛曝光的紫色广告色的车漆来看，这款车型的确属于个性十足的那种。所以从造型来看，大通G50显然有超越标杆的实力。

第二点在于空间尺寸，大通G50的长宽高分别为4825×1825×1778mm，轴距达到了2800mm，显而易见的是它比宋MAX要更大一号，与即将上市的嘉际处于同一水准。对于MPV来说大尺寸基本就意味着更大的乘坐空间，甚至可以同时满足乘坐空间和行李装载空间。

车内内饰设计或者材质使用等，笔者认为已经不是什么太值得探讨的话题了，大通G50最大的特色应该要属于其C2B的智能化大规模定制模式。大通给这种模式起了一个很好听的名字叫“蜘蛛智选”，简而言之就是消费者按需定制。这种模式大通并不是第一次使用，并且已经成为了大通品牌的一张响亮的名片。当然有人对这种模式存有很多质疑，但是正如前一句话说的，蜘蛛智选可以成为大通品牌的名片，至于到底给消费者多大的选购空间，则是排在第二位考虑的。

最后一点在于比肩合资品牌的品质。大通品牌凭借着自己的出生，有着严格的产品品控以及与部分合资品牌共享的零部件供应。举例来说，未来大通G50将搭载和昂科威一样的1.5T涡轮增压发动机，以及和英朗相同的1.3T发动机，也就是基本共享了上汽通用的动力总成，显然这对于提升大通G50的产品品质有着不小的帮助。