丰田最传奇的车来了！卖多少钱你会买？

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这一代Supra依然保留着与Celica类似的楔形外观设计，但是新增的涡轮增压引擎使其动力性能可以超越200匹马力大关，其中代号为JZA70的后期车型更配备了丰田的经典“神机”1JZ-GTE，这款配备了涡轮增压器的直列6缸引擎可爆发出276匹马力，不过仅限在日本本土市场销售。此外，全新的丰田电子控制悬挂系统以及驾驶模式切换功能也让这一代Supra可以随时切换舒适和运动两种驾驶风格。

A80：2JZ登场

时间进入90年代，Supra已发展至第四代车型，代号A80。这一代车型也是国内车迷最为熟悉的Supra，全新的外观设计让Supra显得更加圆滑，车身线条更加流畅简洁，引擎配置也缩减至两款，但这两款直列6缸引擎都是非常经典的作品：自然吸气的2JZ-GE和涡轮增压的2JZ-GTE。

自然吸气的2JZ-GE

涡轮增压的2JZ-GTE

由于采用了更为强劲的涡轮增压引擎以及全新的6前速手动变速箱，加之全新外观设计带来低至0.32的风阻系数，这一代Supra的涡轮增压车型最快可在5秒内完成0-100km/h加速，极速更可达到285km/h。

此外，诞生于90年代的第四代Supra也得以通过各种途径进入国内，如今在国内的大小改装车聚活动中仍能见到Supra的身影。不过在第四代Supra于2002年正式停产后，Supra便进入了漫长的“断代期”。

直至2014年，丰田推出了FT-1 Concept，复活Supra的呼声开始出现。

A90：经典复活

果然，丰田没有让众人失望，第五代Supra的研发工作很快开始，并且于近年陆续推出了Super GT和Nascar赛车。量产版本的第五代Supra也在2018年Goodwood速度节上以伪装车状态亮相。