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[车友头条-车友号-玩车教授]  

随着世界各国陆续给出禁售燃油车的时间，如今除了各大车企着手研发新能源车型以外，一些车企也宣布未来将会停止销售传统燃油车。像沃尔沃就已经宣布：2019年将停止生产、销售传统燃油车，所有上市新车均将配备电动机。

还有大众表示，最迟2030年之前，旗下所有车型都会实现电动化，传统燃油车彻底停售。丰田也将会在2025年之前停产传统燃油车，奔驰则会在2022年停售旗下全部传统燃油车。

虽然现在离各大车企停售传统燃油车还有一段时间，而且我国目前还没公布传统燃油车的禁售时间，但混合动力/新能源车型成为未来市场主导是必然的事。

“消失”的后视镜

如今各大车企除了在发动机、新能源方面钻研黑科技以外，工程师门连后视镜都不放过，为了能进一步降低风阻，他们想方设法都想把后视镜“弄走”。

像三菱在今年1月份就声称要推出“无后视镜智能系统”，通过取代后视镜的摄像探头来探测远至100米，然后通过人工智能来捕捉识别，提示出正在接近的车辆、行人等等。

此外，奥迪在海外发布的新能源车型——奥迪e-tron也应用了类似的技术。在车外通过摄像头来代替传统后视镜，并且能在不同的行驶状态下，尽可能地帮助驾驶员采集到视线盲区的影像。

而在车内，主、副驾驶的车窗下方都有一块7英寸的OLED屏幕来显示车外状况，而且还支持屏幕画面放大、缩小功能等等，这科技有够“黑”的。

应用这项技术的还有在日本本土上的雷克萨斯ES，不过跟奥迪e-tron的电子后视镜不一样，雷克萨斯ES的在车内的显示屏被设置在A柱下方，能让驾驶员在视觉上的位置更接近传统后视镜。

值得一提的是，在奔驰Actros重型卡车身上也应用了电子后视镜这种技术，大大降低了驾驶时的盲区。

如此看来，电子后视镜技术能够降低风阻、减少驾驶盲区，确实能提高日常用车的行驶安全。可是目前全球大部分国家的交通法规并不支持采用电子后视镜技术，所以想要实现普及化，恐怕还需要一点时间。